但是關(guān)系到下一代戰(zhàn)機(jī)的選擇，空軍的那些官員們也是不敢輕舉妄動，錢財雖然也收了但是一句話也不說，表現(xiàn)出來的就是只拿錢不辦事的惡劣行徑，事實(shí)上空軍的這些人也沒有太大的決定權(quán)，真正的決定權(quán)其實(shí)還是在陳敬云手里。

所以這一次的新式飛機(jī)的公關(guān)，最根本的目標(biāo)還得在陳敬云身上，要怎么對陳敬云公關(guān)呢？送錢送女人都不行，唯一可行的途徑就是讓陳敬云對自家的飛機(jī)贊同。

當(dāng)時兩家的飛機(jī)實(shí)際性能都差不多，所以就需要一些取巧的手段了，比如剛才廣安飛機(jī)公司的x10a飛機(jī)在起飛時候進(jìn)行了高角度爬升，這基本就是屬于特技表演的范疇了，讓陳敬云看的也是頻頻點(diǎn)頭。

眼看著自家飛機(jī)的飛行表演讓陳敬云看的頻繁點(diǎn)頭，福樂電氣和廣安飛機(jī)公司的人忍不住的得意?。?

緊接著滁州飛機(jī)公司的x10b也是進(jìn)行了試飛，而他們的試飛由于沒有事先的安排，試飛員進(jìn)行的都是中規(guī)中矩的常規(guī)飛行表演，和之前的x10a飛行表演比起來，差別很大。

其實(shí)陳敬云對航空技術(shù)也是外門，具體的判斷也都是根據(jù)一些性能報告，而當(dāng)這兩款試驗(yàn)機(jī)的性能報告都近似的時候，那么陳敬云自然就更傾向于有些較好印象的x10a了。

眼看著陳敬云對x10a很感興趣，空軍的林飛揚(yáng)中將也是不失時機(jī)的向陳敬云進(jìn)一步解說這款試驗(yàn)機(jī)，畢竟對于空軍而，實(shí)際上這兩款飛機(jī)都是差不多了，裝備哪一個都是區(qū)別不大，現(xiàn)在空軍最大的問題就是，如何才能夠從陳敬云手中要到足夠的經(jīng)費(fèi)來大批量采購噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

“這款飛機(jī)采用單座雙發(fā)，平直下單翼，兩臺發(fā)動機(jī)分別搭載在機(jī)翼下，每一臺fl39型發(fā)動機(jī)能夠產(chǎn)生九百公斤的推力，空重為四千一百千克，最大起飛重量為六千九百千克。最大平飛速度目前是八百五十公里每小時，俯沖極速更高，甚至能夠達(dá)到每小時一千公里以上，因此三部認(rèn)為，最大速度上這款試驗(yàn)機(jī)還沒有發(fā)揮出最大的潛力，還有著進(jìn)一步提升的可能性，不過在前期的極速飛行試驗(yàn)中，，俯沖的情況下，臨近一千公里每小時的極速時，會出現(xiàn)操控失控的危險，并導(dǎo)致飛機(jī)加速俯沖而無法改出，最后解體。這主要是受到機(jī)體強(qiáng)度以及機(jī)體流線設(shè)計的限制，目前空軍三部已經(jīng)對這一情況進(jìn)行技術(shù)上的深入探索研究，正在試驗(yàn)后掠機(jī)翼以及三角后掠尾翼的效果！”林飛揚(yáng)作為空軍噴氣式飛機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)人，對于空軍主導(dǎo)研發(fā)的這些飛機(jī)性能自然是清楚的。

一邊的陳敬云聽到這款x10a的平飛速度竟然達(dá)到了八百五十公里每小時，也是不由的驚嘆，這航空技術(shù)發(fā)展的速度也實(shí)在太快了，這風(fēng)冷發(fā)動機(jī)在國內(nèi)還處于巔峰狀態(tài)的時候，液冷發(fā)動機(jī)就已經(jīng)成熟并大規(guī)模使用了，但是這液冷發(fā)動機(jī)才剛大規(guī)模服役呢，現(xiàn)在噴氣式發(fā)動機(jī)又是冒了出來，而且這種進(jìn)步不單單是中國如此，而是世界整體上的進(jìn)步，中國一個不小心就會被甩在各國的后頭。

噴氣式發(fā)動機(jī)可不是只有中國一家在發(fā)展，德國、英國都有類似的計劃和產(chǎn)品，而且從基礎(chǔ)工業(yè)上來說，中德美英四國之間的技術(shù)儲備相差并不大，主要是一些設(shè)計細(xì)節(jié)的局限性，簡單說就是工業(yè)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了突破的條件，但是需要一個突破口，而德國和中國合作找到了突破口，但是美國和英國依舊在摸索著突破口，然而只要他們反應(yīng)過來憑借他們的工業(yè)技術(shù)儲備，迅速發(fā)展噴氣式發(fā)動機(jī)也不會有太大的難度，頂多就是經(jīng)驗(yàn)少一些，性能略差一些而已，但不會有本質(zhì)上的性能代差出現(xiàn)。

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