噴氣式飛機的關(guān)鍵在于渦噴發(fā)動機技術(shù)，而這渦噴發(fā)動機上，英國那邊要略差一些，他們至今也沒能解決軸流渦噴發(fā)動機的關(guān)鍵技術(shù)，導致噴氣式發(fā)動機的研發(fā)進步遠遠落后于中國和德國，而德國那邊則是非常快，他們的噴氣式發(fā)動機技術(shù)實際上適合中國一起研發(fā)的，就和液冷發(fā)動機一樣屬于共同研發(fā)的項目，這也就導致了福樂航空公司的fl39型發(fā)動機和德國容克公司的尤莫109-004型發(fā)動機有著共同的技術(shù)源頭，兩者也是大同小異。
在三十年代期間，中國為了發(fā)展航空發(fā)動機業(yè)，可是拿出了不少先進貨色和德國進行軍事合作，德國的海軍重建過程中，新式飛機的機體設(shè)計中都有著中國技術(shù)的影子存在。而類似的軍事技術(shù)合作廣泛存在于各行各業(yè)，甚至也不是只和德國一家合作，和意大利、法國、英國、德國、美國方面都有著廣泛的技術(shù)合作。這年頭各國雖然都有著技術(shù)保密的念頭了，但是貿(mào)易自由的觀念還是非常深入人心的，二戰(zhàn)前可沒有什么國家對中國進行技術(shù)封鎖，全球范圍內(nèi)開始施行技術(shù)封鎖的時候是在二戰(zhàn)爆發(fā)以后。
和中國共同研發(fā)的噴氣式發(fā)動機在德國的發(fā)展也很快，他們的雙發(fā)噴氣式飛機的p1065方案已經(jīng)開始實施，目前正在進行初始研發(fā)和原型機的制造中，比中國的噴氣式軍用飛機的實用化大概晚了兩到三年。中國的噴氣式飛機進度之所以會快一些，不是因為中國的技術(shù)比德國厲害，而是中國空軍投入了更多的資源。
簡單說就是比德國人更重視噴氣式飛機的發(fā)展，而重視就代表著更多的資源投入，更快的研發(fā)速度，更快的服役速度。
世界航空技術(shù)一天一個變化的今天，中國空軍為了保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢可是花費了巨大代價的，當年從風冷發(fā)動機時代跨越到了液冷發(fā)動機時，空軍就發(fā)現(xiàn)自己的液冷發(fā)動機水平有限，雖然在機體設(shè)計上占據(jù)了一定的優(yōu)勢，但是戰(zhàn)爭時期英國和美國完全可以動用大量資源而短時間內(nèi)追趕上中國空軍的步伐，也就是說液冷發(fā)動機并不能給中國空軍帶來決定性的優(yōu)勢，為了進一步擴大和穩(wěn)固領(lǐng)先地位，這才使得了空軍在噴氣式發(fā)動機領(lǐng)域上投入了重大的資源，試圖依靠噴氣式發(fā)動機重新建立一個時代的領(lǐng)先優(yōu)勢，而且希望這種領(lǐng)先優(yōu)勢至少保持五年甚至更長。
陳敬云聽到說空軍那邊說也已經(jīng)進行后掠翼的試驗時，也就把心放了下來，原本他還打算提醒提醒空軍的人，讓他們用后掠翼設(shè)計呢，沒想到他們不用提醒自己就準備搞了。這一點讓陳敬云對空軍很是滿意。
在海陸空三軍的發(fā)展中，尤其是軍事裝備的發(fā)展中陳敬云經(jīng)常提出自己的一些理念和要求，然后讓軍方的人去詳細搞，不過很多時候不用陳敬云去說，軍方的人首先就是發(fā)現(xiàn)了問題并提出了解決方法，實際上中國第一艘航空母艦，泰山號改裝航空母艦就不是陳敬云的意思，而是海軍那群人看到了飛機的潛力后弄出來的，陳敬云只是在后期的正式航空母艦建造上提出了自己的一些思路。
空軍這邊也差不多，液冷發(fā)動機、噴氣式發(fā)動機這些項目的研發(fā)實際上一開始并不是陳敬云的提醒，都是空軍搞起來后報告到陳敬云那邊去了，陳敬云才會知道。當然也有一些陳敬云親自下達指示搞的，比如雷達項目，比如海軍那邊的防空無線電引爆炸彈，又比如核彈和導彈項目。
不過總體上來說，還是軍方自主研發(fā)的項目比較多，陳敬云只是一個點綴而已。
“這架飛機在量產(chǎn)上問題大不大，成本如何？”陳敬云除了關(guān)心飛機的性能，他更關(guān)心這些飛機的產(chǎn)量和價格，只有能夠大批量生產(chǎn)，價格便宜，那么這一款飛機才具備實戰(zhàn)性，要不然就是一個昂貴而稀少的玩具，不具備實戰(zhàn)價值。
林飛揚中將道：“量產(chǎn)化方面不成問題，廣安飛機公司和福樂航空公司方面隨時都可以對發(fā)動機和機體盡心大批量的生產(chǎn)。價格的話，這個要看采購總量，前期小批量采購的話由于均攤的研發(fā)費用比較高，預計單價在二十萬元左右，如果采購量能夠超過一百架，那么單價有望在十五萬元內(nèi)實現(xiàn)，如果采購數(shù)量超過五百架，那么采購價還會進一步降低到十三萬元左右?！?
陳敬云聽到這里略微皺眉：“這樣的話，即便是大規(guī)模量產(chǎn)后，一架f10戰(zhàn)斗機的價格也會達到f5戰(zhàn)斗機的三倍以上了？”
作為中國空軍的新一代主力戰(zhàn)斗機，大規(guī)模量產(chǎn)化后的f5戰(zhàn)斗機實際上非常便宜，單價只有五萬元左右嗎，折算成美元才兩萬美元，在世界范圍內(nèi)都是屬于很便宜的那種了，而這組要是因為f5戰(zhàn)斗機的產(chǎn)量非常高，導致生產(chǎn)的成本也大幅度降低。如果f10戰(zhàn)斗機想要把價格控制在十萬元以內(nèi)，那么量產(chǎn)數(shù)量至少要在一千架以上。
“對于高技術(shù)裝備來說，產(chǎn)量是越少越貴，越多越便宜的！”林飛揚似乎是預計到了陳敬云會是這個反應，當即解釋道：“不過如果能夠正式定型，那么空軍裝備的數(shù)量是不會少于一千架的，這樣均攤下來單價就可以接受了，而且后續(xù)噴氣式飛機的改進和研發(fā)也能夠大幅度降低成本！”