“許先生，我明確地說明，我想要東岸的商品。不管是軍刀、大炮還是棉布，我都需要，請放心交給我和我的家族銷售吧，我會給你們一個合理的價格的。”霍爾尼西安秉承了他一貫直接的性格，開口說道。

“原則上我們東岸的商品是對所有國家都開放的?！痹S信一口許諾道，“其他先不談，這交貨方式怎么算？據(jù)我所知，貴國在北非突尼斯港口內(nèi)的那些船舶并沒有遠洋航行的能力。而我國目前遠洋運力極為緊張，從東方港到伊茲密爾，海路極為漫長，整個航程差不多要持續(xù)超過四個月，航運費用會高昂到令人難以忍受的?！?

“這個……還請貴國承擔海運任務(wù)。”霍爾尼西安有些為難地說道，“實在是我國的商船都是只能在地中海近岸航行的，不耐遠洋風浪，對大海遠洋航線更是一無所知。所以還請貴國承擔起海運任務(wù)，這個我們會在價格方面稍稍讓一下步做為補償。許先生您以為如何？”

“唔……”許信故作沉吟了一會兒，然后才點了點頭，嘆著氣說道：“奧斯曼帝國的市場極為廣闊，不瞞您說，我國商業(yè)部門對此還是很感興趣的。這樣吧，運輸任務(wù)我和國內(nèi)再溝通、協(xié)調(diào)一下，爭取再擠出些運力來。只是這價格……”

華夏東岸共和國如今運力緊張是不假，專業(yè)的遠洋運輸船只有目前正在鎮(zhèn)海造船廠船臺上緊張建造的兩艘荷蘭笛型船?？蓡栴}是目前運力也不是很緊張啊，很多客戶都是上門取貨，不但給穿越眾節(jié)省了大量的運力，還減少了全部的海運風險。

和奧斯曼的貿(mào)易肯定是得東岸共和國自己送貨上門了，不過這其中也未必沒有利益可沾。眾所周知，通過奧斯曼帝國中轉(zhuǎn)的東方商品是西歐通過非洲航線海運的數(shù)倍之多，回程時運輸船里再裝滿中國的絲綢、瓷器、茶葉，印度的寶石、染料、香料，土耳其本地的工藝品、葡萄干、沙棗、駱駝等商品，返回拉普拉塔和巴西后便能大賺一筆。

這其中的利益得失許信很清楚，他這樣說只不過是商人本性發(fā)作而已。

接下來兩人便是針對各種商品價格的無聊扯皮，莫茗聽得直皺眉頭，不過他很快想到了一個關(guān)鍵問題，于是便開口問道：“我有個問題，我們運輸船走哪條航線？我是指是走東方港——累西腓——加那利群島——伊茲密爾的大西洋航線，還是走什么別的航線？”

“別的航線？”許信和霍爾尼西安幾乎同時疑惑地問道。

莫茗攤了攤手，說道：“我只是提出一個設(shè)想啊。大西洋航線中途要經(jīng)過葡萄牙、荷蘭、西班牙、法國、威尼斯等國家控制的海域，情況極為復雜。萬一哪個國家對我們展現(xiàn)出敵意，我們的航路都很有可能被切斷。而且，這條航路上海盜極為猖獗，沒有軍艦護航的話風險不小?！?

“那你說怎么辦？還有別的航線？”許信聽莫茗這么一說心里也有些打鼓。如今眼紅東岸的人可不少，和東岸共和國打過仗的西班牙就不說了。荷蘭人對東岸的態(tài)度也不是很友好，一是因為東岸支持巴西的立場，二是因為同為商業(yè)上的競爭對手。除此之外，英國人的態(tài)度就更不用說了，作為紡織業(yè)上你死我活的競爭對手，許信幾乎看不到雙方有任何和解的希望，這是根子上的矛盾，不可調(diào)和的。

這么一看這條所謂的大西洋航線還真的是危機重重、脆弱無比呢。海外市場對東岸的重要性不需贅述，為了維護這條脆弱的航線，東岸共和國到底要付出多大的代價呢？

“我們換個思路。”莫茗說道，“走非洲航線不可以嗎？從東方港出發(fā)向東航行，繞過好望角，然后沿葡屬東非（莫桑比克等地）海岸北上，越過非洲之角后進入紅海，最后在奧斯曼帝國的蘇伊士港靠岸卸貨。這條航線我稱之為非洲航線，比大西洋航線遠不了多少，而且中途沒有那些雜七雜八的國家與勢力，海盜也幾乎沒有，非常適合我們?！?

“霍爾尼西安先生，如果我國的商船在貴國蘇伊士港口卸貨，你和你的家族是否能夠接受？”許信聽完后也覺得這條航線非常不錯，于是急忙出口相問。

“當然可以?！被魻柲嵛靼颤c了點頭，肯定地說道：“只是我還需要在蘇伊士組織駝隊運輸貨物到地中海的港口，這中間增加了一筆很大的費用，希望你們能夠正視這一點?！?

“沒問題，這都是細節(jié)問題了。”許信滿面笑容地說道。(未完待續(xù)。)

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