這篇文章實在太精彩了！

宋彥讀完開篇，才發(fā)現(xiàn)墻壁的煤氣燈已經(jīng)全亮了。

再一看前方的機械鐘。

已經(jīng)晚上十點？

宋彥這才想起來，自已翻開這篇文章時，太陽還沒落山呢！

一下子就看了快五個小時？

宋彥再回看文章。

只覺得字字珠璣！

龐之秋這篇文章，不光是論述海權(quán)有多么重要。

更是從文明發(fā)展的角度，論述了海洋對國家的重要性！

海洋貿(mào)易，不管是運輸成本還是運輸能力，都是強過陸地運輸?shù)摹?

雖然國內(nèi)能修建鐵路，可是大周很難在其他國家修建鐵路。

因為路權(quán)，也是非常重要的權(quán)力。

即便是藩屬國，都不會貿(mào)然同意大周修建鐵路。

而且鐵路運輸，也比航運的成本高很多。

所以跨國貿(mào)易，勢必以航運為主。

結(jié)合周闖的《重商論》，龐之秋也強調(diào)了外貿(mào)的重要性。

他更是往下延伸，點明了海權(quán)對貿(mào)易的影響。

龐之秋提出制海權(quán)的理念。

所謂的制海權(quán)，便是控制海洋的權(quán)力。

一個國家擁有制海權(quán)，就能封鎖其他國家的貿(mào)易，切斷海洋補給。

可以拿艦隊威脅敵國的港口城市。

更是能向?qū)Ψ降念I(lǐng)土傾銷商品。

制海權(quán)，是一個重要的權(quán)力。

這是能影響貿(mào)易的權(quán)力。

擁有制海權(quán)的帝國，才可以確保貿(mào)易的順差。

等到宋彥看到這句，只覺得渾身冒汗。

不是圣上英明，解除了海禁，又命令大周建立艦隊，組織遠洋。

滿朝的群臣誰也沒有意識到海洋的重要性。

但是看到龐之秋的文章，宋彥知道他所非虛！

因為他提出的海洋權(quán)力，大周是體驗過的！

比如大周打開了倭國的大門，打開了他們的市場。

這便是制海權(quán)的體現(xiàn)！

大周用艦隊保障了大周商人的利益，清剿南洋海盜。

這也是用制海權(quán)，確保商貿(mào)。

大周擊潰英吉利，占領(lǐng)了印地的市場和港口。

這同樣是制海權(quán)的好處。

制海權(quán)，給大周帶來了利益，也讓大周嘗到甜頭。

現(xiàn)在大周占領(lǐng)了從南洋到印地的沿途港口。

這也是在組建海上的防御圈。

土耳斯和西洋各國，想要影響到大周。

從陸地上發(fā)兵幾乎是不可能的。

即便是距離最近的土耳斯帝國，也得跨過中亞遼闊的沙漠，才可以威脅到大周西疆。

可是海上就不一樣。

土耳斯在耳拉半島就有艦隊，若是攻擊大周，只用不到一個月的航程。

西洋各國，也全擁有遠洋的艦隊。

制海權(quán)，也可以在海外組建防御圈，抵御他國的海上威脅。

不知不覺間，大周已經(jīng)組建了一層海上防御圈。

但這還不夠！

在龐之秋的《海權(quán)論》中，給大周設(shè)想了三層防御圈。

第一層是高麗到倭國，再直泉州島的防御圈。

這是距離大周最近的防御圈，算本土的最后防線。

按照龐之秋的理論，在倭國、高麗都需要駐扎艦隊。

這是確保大周對這兩個重要屬國的掌控權(quán)，也是對大周近海的防御。

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