隨著中國的經濟發(fā)展，中國和外國的商貿聯(lián)系越來越密切，每年往來中國和日`本以及美國和歐洲地區(qū)的旅客不斷增加，為了爭奪這些市場份額國內的數(shù)大航運公司是接二連三的推出高速郵輪。如今海軍方面給予造艦和運營補貼的話，民間航運公司也是會樂意按照海軍部的要求去造高速商船的。

程璧光說完海軍的這些事情下去后，陸軍的沈綱也是走了過來，而說起的自然也就是陸軍方面的事務，不過和海軍的大肆擴張不同，陸軍方面目前階段進行的卻是規(guī)模的縮減。中日戰(zhàn)爭期間，中國陸軍進行了大范圍的動員，兵員比1930年增加了足足一百多萬，中日停戰(zhàn)的時候，中國陸軍總兵力已經達到了四百萬之巨。這些臨時動員起來的兵員自然不可能會成為常備兵力，戰(zhàn)爭一結束后就會進行大規(guī)模的復員。除了少數(shù)的幾個主力師會繼續(xù)保持戰(zhàn)備編制外，其他的部隊都會恢復到和平編制狀態(tài)，兵員總數(shù)有望削減到兩百五十萬上下。

兵員的削減并不代表陸軍戰(zhàn)斗力的下降，實際上兵員的削減很大程度上是為了節(jié)省軍費為陸軍的全面摩托化提供足夠的軍費。中日戰(zhàn)爭已經讓陸軍認識到，未來已經是摩托化陸軍的天下了，坦克和裝甲車和汽車將會成為陸軍的的主宰，因為陸軍方面已經不單單要求完成三個裝甲軍的編制建設，更要求給普通的步兵師配屬汽車，尤其是步兵師中的炮兵部隊更是要求配屬足夠的牽引汽車。

只不過陸軍方面的改動一直都是一步一個腳印慢慢來的，不想海軍那樣一來就是弄一個大規(guī)模的發(fā)展計劃。陸軍的摩托化進程從二十年代就已經開始，到了今天后陸軍只不過是加快了摩托化的步伐而已，而要完成全軍的摩托化，這個過程沒有個十幾年是辦不到的。

畢竟陳敬云也不是神仙，不能張張口就把全部陸軍都變成摩托化部隊了，這種事情那怕是有著充足的軍費和技術支撐，也是需要時間來沉淀的。退一萬步說，就算一夜之間有上萬輛坦克擺在中國陸軍面前，中國陸軍一時間也是找到足夠的兵員來駕駛來指揮。就像海軍的航空力量發(fā)展一樣，是需要時間來沉淀的，不是說造出航空母艦來就有戰(zhàn)斗力了，還得有飛機，其實飛機也不算什么，更重要的是需要艦載機飛行員。

有感于中日戰(zhàn)爭中艦載機飛行員的不足，戰(zhàn)爭中中國的艦載機飛行員只不過損失了近百人而已，但是這已經極大的影響了中國航空母艦部隊的調配了，后續(xù)作戰(zhàn)中，各艦的艦載機數(shù)量都出現(xiàn)了一定程度的下降，直到現(xiàn)在都沒能夠補足。按照海軍部的預測，如果和一個海軍強國開戰(zhàn)時間達到一年以上，那么海軍的艦載機飛行員就會因為損失過多而導致航空母艦的戰(zhàn)斗力大降低，到時候很有可能出現(xiàn)空有航空母艦和艦載機，但是卻找不到足夠飛行員的尷尬事情。

因此，海軍內部已經開始籌建另外三所航空學院，加大對飛行員的培訓，而對現(xiàn)役的精英飛行員也是不鼓勵讓他們繼續(xù)在艦載機部隊里服役，而是挑選出一大批的人讓他們擔任教官。并強行規(guī)定了艦載機飛行員到了一定程度后繼續(xù)晉升的話，必須有擔任教官的經歷，并建立了多個訓練中隊，裝備訓練機數(shù)量更是大幅度提升。

此外按照以往的經驗，海軍內部主張艦載機要多出航空母艦，不再局限于目前的六個艦載機聯(lián)隊，而是準備建立第七個艦載機聯(lián)隊，以便在戰(zhàn)時艦載機部隊出現(xiàn)損失后，有足夠的艦載機部隊對航空母艦進行補充。

1932年的春節(jié)國宴落下帷幕后，軍方的海陸空三軍按照著各自的計劃發(fā)展著，而這個時候陳敬云也已經把視線從軍事方面轉到了國家經濟的發(fā)展上來，一個國家的武裝力量是否強悍，說到底并不是軍隊本身決定的，而是一個國家的工業(yè)力量決定的。要想在未來的世界大戰(zhàn)中保持不敗撈取戰(zhàn)爭利益，就必須把國家的工業(yè)經濟這個基石打牢固了，畢竟有了大量的工廠才能夠源源不斷的造出大量的坦克和飛機來。

1932年，中國再一次掀起了大規(guī)模建設的浪潮。

于此同時希特勒正在率領納粹黨為了總統(tǒng)選舉而努力著，他用著夸張的語和手勢為德國人民描繪了一個美好而虛幻的未來，屆時德國人民將會親手選擇希特勒作為他們的領袖，帶領他們一起進入極度瘋狂的時代。

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