我一身西裝，雙手插兜，從容不迫的說：“別急，意料之中?！?

事實就是如此。

剛才去買票，不過是為了試一試，看看能不能通過最簡單輕松的辦法上船。

但我也沒抱太大的希望。

沒有希望，自然就不會有失望。

假明王和白樂樂既然會把交貨的地點放在這艘船上，說明這艘船不會簡單。

如此一來，允許上船的，就不會是普通人。

我解釋說：“這種包船的觀光游輪，一般有兩種情況。第一種，是正常游輪。游輪會有特定的航線，依照航線進(jìn)行航行，途徑某些城市和旅游景點，還會進(jìn)行?？?，讓船上的人調(diào)節(jié)心情和進(jìn)行花費。這類游輪，包船之后，要么是對某部分特定的人群進(jìn)行售票，要么會跟旅游公司合作。總的來說，比較正規(guī)。”

“還有一種情況，就是給某些身份特殊的人準(zhǔn)備的。這類船上，都會有某些特別的節(jié)目，其中涉及到陸地上不允許的某些東西，例如賭場、拍賣和特殊交易?！?

“這次的游輪，大概是后者?！?

而這種情況，是絕不會對外售票的。

他們的船票會分發(fā)給特定的人，大概類似于邀請制。

船票就是邀請函。

大海和貝貝聞，面面相覷。

“那我們還怎么搞到票？”大海忍不住問。

我說道：“任何大型活動，即便邀請時是以滿艙的情況準(zhǔn)備，可有的人總會臨時缺席。所以別擔(dān)心，我們上得了船，只要找對人就行?！?

貝貝好奇的問：“找誰？”

我解釋說：“包船之后，船票的發(fā)放，是由包船的主事人發(fā)放任務(wù)，交給底下人做的。這類人，會從包船開始，就一直待在碼頭，直到船票發(fā)放完畢，并且對上船的人進(jìn)行身份核實，船只離開碼頭?！?

“只要找到這個人，就能買到船票?！?

而這類人，通常被人稱作埠頭或者把頭。

其中埠頭偏向公家身份，除了碼頭管理外，還負(fù)責(zé)登記客商信息并且上報官府，甚至還負(fù)責(zé)收稅。

而把頭，則是江湖勢力的頭目，大多通過手底下一幫苦力，掌控了貨物的裝卸權(quán)，以此收取保護(hù)費等各種名目的費用，同時也通過這種方式，掌控著碼頭秩序。

這也是拜碼頭這個說法的由來。

古時候，漕幫可是一個大幫。

而把頭，就是漕幫之下，負(fù)責(zé)各個碼頭管理的頭目。

縱然隨著時代的推移，到了現(xiàn)在，漕幫已經(jīng)被取締，消亡在歷史長河之中。

可把頭這類身份，卻依舊存在。

只不過，他們沒了那么大的權(quán)利。

不再掌握力工、纖夫等人手，也沒了裝卸權(quán)。

但他們會依附企業(yè)公司，亦或者某一艘特定的船只，來進(jìn)行利益謀取。

既然這艘游輪不尋常，那么把頭就一定存在！

我沒有帶著貝貝和大海到處轉(zhuǎn)悠，尋找把頭。

這法子，費時費力，沒意義。

反正這艘船總要出海，出海前總會有乘客登船。

到時候，把頭會現(xiàn)身檢票，核實身份。

只要在這里等著就行。

這一等，就到了傍晚。

六點左右，乘客開始登船了。

而這艘游輪，還單獨為之開放了一個閘口。

許多穿著光鮮亮麗的男男女女，帶著行李物件，說笑著登上游輪。

而那閘口前，正好有三個人，正在檢票。

其中一人，嘴里叼著煙，站在一旁，神情桀驁，并不負(fù)責(zé)主要工作。

似乎只負(fù)責(zé)監(jiān)督另外兩人做事。

那絕對就是把頭。

我沒有立即上前。

沒有票，卻想混上船，這種事，總得藏在背地里。

現(xiàn)在還有“正經(jīng)”乘客登船。

湊上去談這事兒，只會讓對方不滿。

于是我們繼續(xù)等。

等到八點左右，乘客終于沒了。

或許還有，正在路上，但我們已經(jīng)可以行動了。

我?guī)е蠛：拓愗愖吡诉^去。

因為沒人登船，此時那三人正坐在幾個馬扎上，中間擺著一個紙箱，正在玩牌。

那個神情桀驁的把頭，眼角帶著一條刀疤。