這個想法在鄭凱的腦海里冒出來，便不可收拾。

如果真的可以建造出這種船，那在余杭運送貨物，豈不是會很方便？

這可是巨大的商機??！

見識過京瀘鐵路和港口的威力，鄭凱知道機械的巨大威能。

如果真的可以制造出這種機器來，那將會是改變整個余杭船運的歷史性變革！

鄭凱不停地研究，如果把蒸汽機縮小化，運到船上。

蒸汽機縮小化，鄭凱已經(jīng)實現(xiàn)的差不多了。

但是怎樣在木船上，承載笨重的蒸汽機，這是個技術性難題。

而且蒸汽機還得燃燒煤炭，火爐的高溫，也極易讓木頭船著火。

鄭凱的研究一直停在這里，賬上的資金逐漸變少。

最關鍵的一步明明已經(jīng)實現(xiàn)了，卻卡在船體這一關，鄭凱不甘心這樣放棄。

就在這時，他忽然靈光一現(xiàn)！

是?。?

船為什么必須是木制的呢？

鐵船難道不可以嗎？

對??！

我可以建造鐵皮船??！

按照新邸報上有關浮力的理論，只要船體的噸位夠足，用鐵皮也可以漂浮。

鐵皮堅實，不會被蒸汽機燃燒！

鐵制比木頭的優(yōu)點還有許多！

一棵木頭成材，到制作船只，需要大量的時間，還需要繁雜的工藝。

其實這點是非常反常識的。

木材需要精心處理，是非常嬌貴的，但其實鋼鐵很容易制作，只要制作船體塑型就行了。

最尋常的明輪船，制作的成本是比木帆船更低的。

其實在工業(yè)時代，木頭的成本都是比鋼材高的。

有了靈感后，鄭凱孤注一擲，把所有的資金都花了出去！

這次，他不成功，就只有回去繼承產(chǎn)業(yè)了！

鄭凱日夜忙碌，終于，月中時打造出了一艘鋼鐵輪船。

這艘船的動力，便是船底安裝著的小型蒸汽機。

蒸汽機產(chǎn)生的動力，可以推動輪船的槳葉。

槳葉推動輪船，可以在不用人力的情況下行駛。

成了！

鄭凱在工廠的船塢實驗過后，驚喜的站了起來！

這艘船只用一點煤炭，就能自動行駛！

不用人力，不用風帆！

余杭水域最適合行駛的就是明輪船了！

但是要如何把明輪船推廣出去呢？

《余杭日報》上刊登了一條新聞。

《百姓目睹會噴火的怪物出現(xiàn)在江面上！》

這種獵奇的新聞，最吸引百姓的目光。

這篇新聞很快引起了華江府的熱議。

許多人真的沒事就去江面上，搜尋新聞上的噴火怪物。

這則消息，當然是鄭凱提供的。

鄭凱在父親手里最后借來一筆錢，砸在了《余杭日報》上。

他找到一名外派的編輯，讓他寫了這篇新聞。

現(xiàn)在《余杭日報》每天都會出版，除了轉載京都新邸報內(nèi)容以外，還要湊齊五個版塊的內(nèi)容。

府學的教師學生，每天也都得上課。

光是從事編輯排版的工作都已經(jīng)很累了，再想這么多版塊的內(nèi)容，那基本是不可能的。

于是《余杭日報》比新邸報先一步開始了采編分離的方式。

采編分離，便是編輯與記者的身份分離。

新邸報的記者和編輯都是一批人。

全是翰林院里的學士。

但是翰林院原本就很清閑，編輯工作和做調查也不算吃力。

而且新邸報乃官方報刊，更多的是展示朝廷的大事內(nèi)容。

這些內(nèi)容全是上面擬定的，只需刊登即可。

所以翰林院可以完成每日一期的新邸報刊發(fā)工作。