呂為賓又說道：“當(dāng)然，鐵路還是得牢牢的握在朝廷手里。”

“只有鐵路的利潤可以分，鐵路乃國之命脈，朝廷得完全掌控經(jīng)營權(quán)?！?

“咱們還能分段籌集?！?

“可以把京陽鐵路分成很多小段，在當(dāng)?shù)啬季琛！?

“而且我們還能這樣，只要資金籌集到位，就可以分批修建?！?

“待所有的分段全連貫起來，京陽鐵路不就完成了嗎？”

“這樣也能節(jié)省建造的時(shí)間。”

這下眾人全部看向張暃柴。

張暃柴點(diǎn)了點(diǎn)頭說道：“呂大人這個(gè)分段建造的辦法，簡直是天縱奇才！很好很好，可以！”

“如果可以分成許多小段，把京都到石莊這一片的平原地區(qū)，全交給地方自已建造，也是可以的?！?

“只要最后驗(yàn)收合格，就可以使用?！?

這個(gè)辦法當(dāng)真可行！

張暃柴又說道：“如果真的可以全面開工，那我只需修建那些難搞的段落就可以了。”

“這樣的話，可能不用一年就可以完工！”

不用一年！

唐孝仁的眼神頓時(shí)火熱起來！

如果真的只需一年，就可以貫通京都與陽城，建造這樣一條貫穿大周的大動脈。

那對于大周國力的提升，絕對是非?？植赖模?

自從京瀘鐵路開通后，所有朝中大臣都意識到了鐵路驚人的效果。

鐵路不光是運(yùn)輸貨品的工具。

而是憑借鐵路，朝廷可以更有效地加強(qiáng)對各地的控制。

鐵路還能快速運(yùn)輸軍隊(duì)，快速地把朝廷的召令下發(fā)。

這對于朝廷行政效率，也是一個(gè)巨大的提升。

現(xiàn)在在瀘州，就能看到前一天的京都新邸報(bào)。

京都流行的笑話，第二日便能傳到康平城。

這種控制力，是從前朝廷難以想象的。

所以對于修建京陽鐵路，雖然眾人擔(dān)心耗資太高，但是依舊還是支持的。

呂為賓說道：“下官覺得，可以建立一個(gè)京陽鐵路商會，商會的股份里陛下按十五萬兩黃金入股?！?

“其余的股份，便可以在京都籌集?！?

“每年年底時(shí)，可以按出資的比例分紅?！?

“股東只有分紅的資格，但是可以把股份交易給別人?！?

“然后把京陽鐵路拆分成許多段，再成立某某路段的分會。”

“分會的股份，只可以在當(dāng)?shù)劁N售。”

“分會可以享受當(dāng)?shù)罔F路收益的一部分，其余的部分歸總會所有?！?

“分會籌集的資金，全用在修建這段鐵路上。”

“可以越早完工，就可以越早的收到收益。”

這個(gè)辦法好！

京都的富商多，總會的錢應(yīng)該很輕易就能籌集到位。

而分路的路段，又激勵地方盡早完工。

那京陽鐵路的建造速度一定可以大大加快。

戶部尚書開口問道：“這個(gè)股票可以交易，是什么意思呢？”

呂為賓說道：“這股票，便是出資的證明。”

“朝廷允許交易股份，如果有的人出現(xiàn)生意變故，可以兜售股份來賣銀子。”

“若是朝廷想要收回來鐵路，那就能從市面上回收股份?！?