運輸路線有兩條。

一是走河運。

也是靠京城與余杭之間的運河，才滿足了京城百萬人口的糧食需求。

但河運的弊端也很明顯，便是成本太高。

河運的損耗率極高。

主要原因是經(jīng)過一趟河運，沿途的衙門都會伸手。

官員、漕工、水匪、沿路的豪強等等。

一層層剝削下來，運輸程中折損幾艘糧船，都是常規(guī)操作了。

十船糧食，能有六船安全抵達京城就不錯了。

河運一直是朝廷的心病，也是大周王朝的積弊之一。

但是軌道又如何能解決河運的問題呢？

難不成要從余杭修路到京城？

不可能，那成本實在太高了。

只聽張暃柴說道：“首輔大人，您聽說過海運嗎？”

“海運？”

張暃柴說道：“下官翻閱過資料，現(xiàn)在南部建造的海船，已經(jīng)能平安的航行到港口，速度是海運的兩倍?！?

“海船更吃水，承載的貨物也是海運的幾十倍?！?

“如果河運改為海運，那么一年可以節(jié)省百萬擔糧食。”

“速度與效率也會提高許多?！?

唐孝仁疑惑的問道：“既然海運這么好，怎么從來不走海運呢？”

唐延立即說道：“父親，盡管海運便宜，但是從港口到京城，還距離一百里地，這段路走陸運太慢了，而且消耗的人力很大?！?

這下唐孝仁明白了，張暃柴想在港口和京城之間修建鐵軌！

河運改為海運，然后鋪設(shè)鐵軌，從港口把海運的糧食運到京城。

這可以極大的減少運輸?shù)膿p耗。

河運，一直是大周王朝的頑疾。

一路上不停的消耗，讓京城的糧價一漲再漲。

整個河運部門可以說爛到底了。

唐孝仁想要變法，當然也想對河運部門動手。

但是河運部門本身就體量很大，先皇在世時就有首輔想要整改河運部門。

但沒等督查的御史下去，河運部門就停擺了幾個月。

最后京城的糧價飛升，先皇不得不罷黜了當時的首輔大人。

河運這才恢復(fù)。

如果能繞過河運部門，余杭的糧食真的能用海運運往京城。

那唐孝仁就能好好收拾河運部門了！

“好啊，當真可行嗎？”

遇到專業(yè)性的問題，張暃柴立馬說道：

“海運其實足夠成熟了，現(xiàn)在港口通往余杭的海船就有許多，只是運輸?shù)幕径际橇_錦絲綢等商品?！?

“只要把這些海船稍加改造，就能做成運糧的船?！?

“華江口已經(jīng)能夠停泊海船，余杭的糧食可以在華江口裝船?！?

“我打算從京城修建一條通往港口的鐵軌?！?

“這中間都是平原，修建難度較低?！?

“如果修建成功，港口的糧食可以暢通無阻的運往京城來?！?

“就算加上海船的消耗，海運的消耗也不到兩成！”

唐孝仁的眼睛瞪得更大了。

如果能安全運來八成的糧食，那也是很大的進步了！

這可比河運的六成要多的多！

而且海運比河運穩(wěn)定，很少出現(xiàn)延期的狀況。

更主要的是，河運的維護費還高！