如果光是靠著這一部分海運(yùn)漕糧的中轉(zhuǎn)生意，高務(wù)實(shí)的天津私港頂多能保證不會(huì)自己把自己餓死，想要發(fā)達(dá)肯定不夠。所以高務(wù)實(shí)一早就準(zhǔn)備了配套的辦法，那就是……招商引資。

當(dāng)然，不是招商引資來天津建廠，而是通過將天津港的設(shè)施建設(shè)完善，吸引更多的南方商人通過海運(yùn)把貨物販賣到京師、販賣到整個(gè)北方！同時(shí)又將北方的貨物通過天津港運(yùn)回南方販賣。只有形成這種欣欣向榮的南北貿(mào)易熱潮，作為天津港的擁有者，他才能在其中獲得足夠的利潤。

于此同時(shí)，高務(wù)實(shí)也沒有局限于港口本身，他在天津港開始盈利之后，就開始瞄準(zhǔn)更多的優(yōu)良港口，同時(shí)還開始著手建造自己的造船廠。

他依然沿用了此前的老套路，也就是提前購買荒地這個(gè)辦法，在環(huán)渤海區(qū)域內(nèi)建設(shè)新港。迄今為止已經(jīng)建設(shè)完成的新港口，包括遼東遼河出?？诘臓I口港(這是高務(wù)實(shí)為了叫起來方便改的名)、灤河出?？诟浇奶粕礁?、山東北部的萊州港以及山東東南方向的膠州港(后世青島)。

這其中，天津港、唐山港、營口港和萊州港四港是他的“環(huán)渤海商業(yè)圈”計(jì)劃的四大支柱港口。

天津港因?yàn)楸晨烤煟诵牡匚皇强隙ǖ?，所以?guī)模也是最大；唐山港的主要意義是往外輸送開平三大廠的產(chǎn)品，民用和軍用都有，不過由于貨物相對單一，市場也還有限，所以這個(gè)港口規(guī)模是目前最小的一個(gè)；萊州港主要承擔(dān)向山東買賣貨物的中轉(zhuǎn)站，因?yàn)槟壳暗纳綎|經(jīng)濟(jì)和人口核心主要在后世濟(jì)南一帶的內(nèi)陸，而萊州相對離得較近；至于膠州港，其實(shí)主要是高務(wù)實(shí)向南拓展的一個(gè)“錨地”，它的商業(yè)價(jià)值本身還比較有限，但它同時(shí)還有另一個(gè)重要任務(wù)，就是成為高務(wù)實(shí)的第一個(gè)造船基地。

青島港的地理優(yōu)勢自然是無與倫比的，除了本身就是天然深水良港、避風(fēng)避浪各種自然條件齊備之外，它還有一個(gè)優(yōu)勢就是位置本身——往北不遠(yuǎn)就是華北，往南不遠(yuǎn)就是江南。

高務(wù)實(shí)把第一個(gè)造船基地定在這里，就是希望在此建成一個(gè)既可以生產(chǎn)渤海適用的平底沙船，又可以生產(chǎn)東海甚至南洋適用的尖底海船的全能型造船基地——他畢竟是在干“私企”，一定得考慮成本問題，能一地多用當(dāng)然是再好不過了。

這幾大港口完成之后，環(huán)渤海商業(yè)圈其實(shí)就已經(jīng)算是打下了良好的基礎(chǔ)。

如今，遼東的皮貨、東珠、野參、等物可以輕易通過遼河運(yùn)抵營口，然后從營口出發(fā)，運(yùn)往天津然后轉(zhuǎn)運(yùn)到南方。

南方的絲綢、瓷器、棉布乃至糧食也可以直接運(yùn)往北方各港，滿足北直隸、山東、遼東等地所需。

開平三大廠的鐵器制品以及水泥，也可以通過唐山港滿足北方各地甚至江南一帶所需……

這樣一個(gè)盤活的港口圈，光是駐泊費(fèi)都能讓高務(wù)實(shí)賺翻了，何況港口內(nèi)部許多的倉庫出租、店面出租之類，通通都是一本萬利的好生意啊。

尤其是當(dāng)高務(wù)實(shí)把這些生意統(tǒng)一到“京華海貿(mào)”名下之后，京華商社自然就沒法一枝獨(dú)秀啦！

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