這一場小規(guī)模戰(zhàn)斗雖然給雙方帶來太大的傷亡，但t18卻是給德國人帶來了極大的震撼！

當(dāng)天一份關(guān)于中國新式坦克的報告就是匯報到了德國本土，報告中重點提及了t18坦克的防護(hù)能力，聲稱德軍的大量五十七毫米、七十五毫米反坦克炮都無法威脅到這種新式坦克。

作為擁有世界上最為強(qiáng)大陸軍之一的國家，同時也是世界上最早研發(fā)坦克的國家的，中國陸軍的各種新式坦克一直都是各國重點關(guān)注的目標(biāo)。比如說三十年代中國陸軍大規(guī)模服役了t9系列后，直接導(dǎo)致了各國研發(fā)了新式坦克，比如德國的四號坦克、蘇俄的t34坦克、美國的m4坦克都是把對抗中國陸軍的t9坦克作為了重點目標(biāo)，而且也是仿效中國采用傾斜裝甲、而且坦克炮也是升級到了三英寸級別。

但是二戰(zhàn)爆發(fā)后，中國研發(fā)并服役了新一代坦克，也就是t15坦克，當(dāng)時的t15坦克最為顯著的標(biāo)稱就是裝備了一門105毫米的坦克炮，火力可謂是空間強(qiáng)大，絲毫不遜于同時的重型坦克。

要知道在二戰(zhàn)時期里，各國的主力坦克都是二十多噸的中型坦克，不管是四號還是t34又或者是m4坦克，都屬屬于這個級別的，雖然還有更重、火力更猛的坦克，比如蘇俄的is系列，德國的虎式，但是這些都是屬于重型坦克，造價昂貴，裝備數(shù)量不算多，也就和中國陸軍戰(zhàn)前裝備t11重型坦克一樣。

然而中國陸軍的t15坦克卻是在只有三十五噸的車體里，裝上了一門105毫米四十倍口徑的主炮，除了極其強(qiáng)悍的火力外，防護(hù)能力也是遠(yuǎn)超同時代的中型坦克，正面的傾斜裝甲厚達(dá)七十毫米、而采用一體化鑄造的炮塔正面達(dá)到了一百毫米。擁有火力和防護(hù)的同時，它裝備的發(fā)動機(jī)以五百五十匹的馬力使得t15坦克擁有了不遜于同時代中型坦克的機(jī)動性能。

這樣的怪物出現(xiàn)在二戰(zhàn)早期，根本就是其他國家難以想象的事情，畢竟如果說t15坦克是和t11坦克那樣是屬于重型坦克，造價昂貴只能小批量裝備的話也不算什么，但問題就是它不是啊，在中國陸軍的計劃里，它可是t9\12系列坦克的后繼型號，是作為主力中型坦克來使用的，裝備數(shù)量不是幾百輛，而是幾千上萬輛之多，由此形成的t15坦克海足以讓中國陸軍碾壓任何一個國家的裝甲部隊。

當(dāng)初的t15就讓西方國家驚掉下巴了，迫使蘇俄開始升級t34，出現(xiàn)了t34-85，后來更是強(qiáng)行在t34的車體上安裝100毫米的坦克炮，出現(xiàn)了t34-100這種怪物。但是強(qiáng)行升級改裝的t34-100還是無法比t15相提并論，導(dǎo)致蘇軍開始研發(fā)t44系列坦克。

然而現(xiàn)在蘇軍連t44坦克都還沒有大規(guī)模服役了，中國陸軍的t18坦克就來了。

t18坦克作為t15的終極大改型號，雖然還是沿用了t15坦克的底盤等基礎(chǔ)設(shè)計，但是換裝了威力更大的105l50坦克炮，穿甲能力比105l40大的多，而且防護(hù)能力也是更為強(qiáng)悍，車體正面傾斜裝甲達(dá)到了一百毫米厚，炮塔裝甲最厚的地方達(dá)到了一百八十毫米并。

而且非常關(guān)鍵的一點就是，t18坦克首次采用了馬力高達(dá)七百匹馬力的柴油發(fā)動機(jī)！

對于采用柴油發(fā)動機(jī)這一點上，絕對是屬于中國陸軍坦克發(fā)展史上的重要里程碑，在過去的數(shù)十年來，中國陸軍和海軍一直都堅定不移的使用汽油發(fā)動機(jī)，這里頭原因有非常多，技術(shù)上不成問題，主要是涉及到了基礎(chǔ)工業(yè)上，因為中國坦克的生產(chǎn)，實際上是由中國的汽車產(chǎn)業(yè)所支撐的，而中國汽車行業(yè)比較發(fā)達(dá)，汽油發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟可靠，當(dāng)然最為主要的就是有著大量的生產(chǎn)線，不同任何的改動就可以向陸軍提供大量的大功率汽油發(fā)動機(jī)。

所以在過去的十多年來，陸軍方面雖然嘗試過使用柴油發(fā)動機(jī)，但是一直都是受限于各種限制而無法成行。

但是在研發(fā)t18坦克的時候，由于國內(nèi)汽車工業(yè)對于汽油發(fā)動機(jī)的研發(fā)有所延后，在軍方要求的七百匹馬力的發(fā)動機(jī)項目上進(jìn)度緩慢，而這個時候漢通機(jī)械公司卻是成功研發(fā)出來了七百匹馬力的柴油發(fā)動機(jī)，在戰(zhàn)爭期間那可是哪怕一個月的時間領(lǐng)先優(yōu)勢那也是極大的優(yōu)勢，所以陸軍方面為了加快t18坦克的量產(chǎn)服役，就是不顧國內(nèi)汽車行業(yè)的普遍反對，執(zhí)意選擇了漢通機(jī)械公司的sv700型柴油發(fā)動機(jī)作為t18的動力。

雖然t18坦克采用柴油發(fā)動機(jī)給陸軍的后勤補(bǔ)給帶來了極大麻煩，因為這代表著陸軍不但要大量供應(yīng)汽油，還得同時供應(yīng)柴油，而不是和以前一樣只供應(yīng)清一色的汽油就可以了。但是為了讓t18發(fā)揮出戰(zhàn)斗力來，陸軍還是克服了諸多困難，硬是大規(guī)模裝備了t18坦克并單獨為t18坦克建立了柴油供應(yīng)體系。

而sv700型柴油發(fā)動機(jī)也是為t18坦克帶來了滂湃的動力，讓重達(dá)四十噸的t18擁有了極其優(yōu)越的機(jī)動性能，其公路最大速度達(dá)到了五十五公里每小時，機(jī)動性能甚至比t15還要優(yōu)越！

到了1945年的4月份，中國陸軍的北方機(jī)械化部隊已經(jīng)是形成了以t15坦克、t18坦克為主的局面，而在南方部隊則是以t16南方坦克、t19兩棲坦克為主，此外還有大量的t14輕型坦克廣泛裝備在全軍之中。

如果計算數(shù)量的話，1945年4月為止，中國陸軍中已經(jīng)服役的t18坦克為三千多輛、t15坦克八千多輛，t16南方坦克三千多輛，t19坦克一千輛，t14輕型坦克有四千多輛。除了以上現(xiàn)役主力外，t9\12系列坦克加起來也有八千多輛、t11重型坦克、t17重型坦克加起來也有一千多輛，其他的老式t10t8t6之類的大多數(shù)已經(jīng)被封存或者改裝，因此不計算入內(nèi)。

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