就當李連陽為了攻克阿雷斯而想盡了辦法的同時，中國第五集團軍在西伯利亞地區(qū)的行動也算不上怎么順利。

西伯利亞地區(qū)的戰(zhàn)事大體上可以分為兩個方向，一個是阿斯塔納方向，另外一個則是巴爾瑙爾方向。阿斯塔納也就是后世哈薩克斯坦的首都，而在今天這個城市是中亞地區(qū)最為重要的城市，同時也是二三十年代中俄蘇軍事對持期間，蘇軍在中亞地區(qū)的重要據(jù)點，其戰(zhàn)略地位可是和鄂木斯克、阿雷斯相當?shù)?，如果說當時的鄂木斯克是阻擋俄軍西進的重要據(jù)點，那么當初的阿斯塔納以及阿雷斯就是阻擋中國陸軍西進的戰(zhàn)略支撐點。

不過當初俄軍進攻蘇軍的時候，他們是直接利用大批的快速機械化部隊繞過了鄂木斯克，并切斷了鄂木斯克內(nèi)的蘇軍補給，形成了包圍，迫使蘇軍主動放棄了鄂木斯克，拿下了鄂木斯克后，失去了鄂木斯克這個重要的支撐點，不遠的阿斯塔納自然也就抵擋不住俄軍來自側(cè)后的進攻，加之當時在外界看來中國的態(tài)度還非常曖昧，蘇俄也是怕中國突然參戰(zhàn)，然后和俄軍形成包圍，所以說在鄂木斯克被俄軍拿下后，中亞地區(qū)的大量蘇軍是主動放棄了固守的陣地，然后向西撤退，為的就是避免因為中國的突然參戰(zhàn)而讓蘇軍在中亞地區(qū)部署的上百萬部隊遭到殲滅性打擊。

俄軍占領阿斯塔納后，自然也是作為了中亞地區(qū)的重要戰(zhàn)略支撐點來支援西線的對蘇作戰(zhàn)，而中國對俄羅斯共和國宣戰(zhàn)后，這里又是成為了俄軍抵抗中國進攻的橋頭堡。

從西伯利亞地區(qū)的中俄戰(zhàn)線上看來，俄軍是以巴爾瑙爾、新西伯利亞、鄂木斯克、阿斯塔納形成了一個由四個戰(zhàn)略城市支撐的防御區(qū)。

而兵力上也比較雄厚，除了俄羅斯共和國的大量二線部隊外，大批原本參與對蘇作戰(zhàn)的俄軍也是沿著西伯利亞鐵路東返，并參與到抵抗中國進攻當中。

可以說到了十月底的時候，俄軍已經(jīng)是通過緊急調(diào)動，把主力從西線調(diào)到了東線，這固然是減輕了蘇俄的壓力，讓蘇俄避免了東線崩潰，而且也可以讓蘇俄抽調(diào)兵力增援西線尤其是莫斯科方向，而這一點也是中蘇兩國所希望看到的結(jié)果。

但是這同樣也就造成了一個問題，那就是隨著大量西線主力部隊的東返，俄羅斯國防軍在東線，尤其是西伯利亞一帶的防御兵力越來越雄厚，也就讓中國陸軍的進攻變的更加困難。

造成中國陸軍進攻遲緩的除了俄軍兵力迅速回援外，也和俄羅斯境內(nèi)的深冬氣候有關，俄羅斯的冬天可不是一般人能夠忍受的。

盡管中國陸軍有著常年駐扎西伯利亞的經(jīng)驗，對于冬季作戰(zhàn)也有著深入的研究，北方部隊的各項裝備也是充分考慮到了俄羅斯的氣候以及地形，但是到了實戰(zhàn)中，依舊不可避免的會出現(xiàn)諸多問題。

比如最為重要的就是大量坦克在作戰(zhàn)中被凍住，要知道西伯利亞這些夜間零下幾十度都是極為正常的事情，很多時候往往早上起來很多中國的裝甲兵們就發(fā)現(xiàn)自己的坦克被凍住而無法啟動了。

這里說的被凍住的根本原因并不是中國使用的是汽油機的因素，也不是中國使用的汽油發(fā)動機是液冷的散熱模式。很多人都認為汽油機是不適合在冬季作戰(zhàn)的，但實際情況并非如此，在冬季作戰(zhàn)中，柴油發(fā)動機的表現(xiàn)不會比汽油機好到哪里去，風冷發(fā)動機也不會比液冷發(fā)動機有什么好的表現(xiàn)，能不能在冬季作戰(zhàn)中取得良好的防凍效果，最直接的因素只有一個：那就是你的防凍液夠不夠！

不管是德國坦克還是蘇俄坦克又或是俄軍坦克以及中國的坦克，甭管是什么四號還是t34又或者是中國t9\12系列，他們在寒冷地區(qū)作戰(zhàn)的時候都極度依賴防凍液，一旦沒有了防凍液，個個都得趴窩。

在二戰(zhàn)期間，討論汽油機還是柴油機又或者是風冷以及液冷那個更適合冬季作戰(zhàn)都是偽命題。因為他們沒有太大的本質(zhì)區(qū)別，真正影響各國使用什么坦克發(fā)動機的原因只有一個，那就是各國的工業(yè)基礎，中國的汽油發(fā)動機受到國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以技術成熟可靠，而戰(zhàn)時經(jīng)濟中大量坦克的生產(chǎn)也是需要依賴各大汽車公司的轉(zhuǎn)產(chǎn)，這一點和美國以及英國的情況都是比較相似的。而德國除了這些因素外，還因為他們自身缺乏石油的緣故，嚴重依賴煤轉(zhuǎn)油的他們除了汽油發(fā)動機是別無選擇，至于蘇俄和日`本，那純粹是汽油發(fā)動機技術不過關，只能用柴油機，蘇俄早期的t26、bt5\7系列也都是用汽油機的，后來t34用柴油機的理由很簡單，他們研發(fā)不出來大功率并成熟可靠的汽油機，只能用原本作為航空柴油機研發(fā)的柴油發(fā)動機拿來直接用了。

其他國家先不說了，單說有著冬季作戰(zhàn)需求的德國蘇俄、中國這三家，至于俄軍用的是中國坦克，沒有列入討論的必要。這三家里頭以各國現(xiàn)役主力坦克為例子，德國的四號坦克的發(fā)動機是液冷汽油發(fā)動機、蘇俄的t34是使用液冷柴油發(fā)動機、中國的t9\12以及t15使用的是液冷汽油發(fā)動機。

而這三家的坦克發(fā)動機都有一個共同的特點，那就是他們在冬季作戰(zhàn)的時候都需要大量的防凍液。

什么是防凍液呢，就是乙二醇。

而中國的坦克以及各種裝甲車和卡車之所以在這段時間內(nèi)大量凍住，原因很簡單，那就是后勤部補充的乙二醇遠遠無法跟上前線部隊的大量消耗。

這種問題同樣出現(xiàn)在其他兩家里頭，只是嚴重不嚴重而已。

前線作戰(zhàn)的部隊出現(xiàn)了諸多問題后，也是讓中國陸軍后勤部受到了極大的指責，靠，你比們冬季作戰(zhàn)服準備了那么多，炮彈準備了那么多，偏偏就漏了防凍液，這不是坑人嘛。