所以最后的設計是以少昊號為藍本，進行細節(jié)方面的調(diào)整，把水平裝甲提高，防空火力提高，以求擁有比少昊號更強的防空火力。而航速方面保持三十一節(jié)不變，不是海軍不想要更高的航速，而是更高的航速代表著需要在其他方面做出犧牲，考慮到中國航空母艦編隊的航速普遍只有三十二節(jié)到三十三節(jié)，所以護航輕型戰(zhàn)列艦的三十一節(jié)也能夠勉強夠用了。

為了能夠在夜戰(zhàn)和雨霧天氣中為航空母艦編隊提高近戰(zhàn)掩護，改進型輕型戰(zhàn)列艦則是裝備搭載更多更先進的電子設備，對海搜索雷達，對艦火控雷達，對空警戒雷達都是要裝備的。

這樣一番改進后，噸位多了幾百噸，整體的變化不大主要還是內(nèi)部細節(jié)方面的一些改進，算得上是少昊號的完善版本。

而造價上也能夠控制在八千萬左右，這個價格對于中國海軍來說也勉強可以接受。

性能上雖然沒有達到溫庭和所要求的三萬多噸十四寸的主炮，但是數(shù)量上陳敬云卻是決定再增加一艘，也就是這一批的戰(zhàn)艦會達到三艘，加上少昊號后剛好可以給四支航空母艦分別配屬一艘。

這款海軍第八期發(fā)展計劃中的輕型戰(zhàn)列艦首艦在1937年三月份動工，二號艦和三號艦也是預定在1937年的5月和六月份相繼開工，根據(jù)中國對戰(zhàn)列艦的傳統(tǒng)命名規(guī)則，繼續(xù)選用上古神話人物作為船名，首艦被命名為伏羲號，二號艦被命名帝嚳（ku）號，三號艦被命名為堯帝號，三號艦的堯帝號這個艦名原本已經(jīng)在二十年代時期被用過兩次了，不過每一次都沒建成，這個船名也就一次一次落空，直到今天才又用上。而根據(jù)首艦名即為級別名的傳統(tǒng)，這一級輕型戰(zhàn)列艦被定型為伏羲級。

實際上伏羲級和少昊號是大同小異的，不是資深海軍研究人的話，普通人一般都分辨不出來。

既然都造了三艘的伏羲級輕型戰(zhàn)列艦，那么航空母艦的建造自然是天經(jīng)地義的，最初的計劃中就是提出了兩艘的航空母艦建造計劃。

而海軍內(nèi)部對于如此建造新一代的航空母艦也是有著不同的分歧，陳紹寬等人認為繼續(xù)建造兩萬五千噸的航空母艦最好，認為這種噸位的航空母艦在搭載飛機以及成本上能夠達成最好的平衡，當然為了性能的提升，適當把標準噸位放寬到兩萬七千噸左右就是非常適合的了。

用陳紹寬自己的話來說就是，載機量巨大，戰(zhàn)斗力強悍，而且價格低廉。

。但是也有一部分航空派的將領認為，以前是受限于技術和條約限制，才不得不建造兩萬多噸的航空母艦，如今沒有了技術限制也沒有了條約的約束，那么自然是要建造更好更大的航空母艦了。

關時杰就是提出了大型裝甲航空母艦的理論，認為航空母艦不但需要搭載更多的作戰(zhàn)飛機，同樣也需要大幅度提高防護能力，以求在作戰(zhàn)中保持持續(xù)戰(zhàn)斗力。

而這兩方面的理論基本上都是根據(jù)中國海軍這些年來的一次次演習中所得到的，關時杰認為在歷次演習中，在對方也擁有航空母艦的時候，雙方的發(fā)現(xiàn)距離往往是相同的，攻擊是雙向的，也就是說己方航空母艦起飛作戰(zhàn)飛機攻擊敵人航空母艦的時候，敵人的航空母艦也再起飛飛機攻擊自己。而這個過程中，己方航空母艦會遭到敵人航空母艦的打擊，這種情況下除了提高編隊的整體防控能力外，也必須提高航空母艦自身的防護能力。不能說和前面的幾次海軍演習啊一樣，這攻擊飛機起飛后，不用多久對方的飛機也過來攻擊了，而中國現(xiàn)有的航空母艦，包括最新的嵩山級在內(nèi)的子身份防護力都是嚴重不足的，穿甲炸彈能夠輕易的穿透飛行甲板，部分演習中甚至被穿透了機庫甲板，最后被判定為全艦大火以及大規(guī)模的殉爆而失去戰(zhàn)斗力，到了最后就算沒有沉沒但是也是全艦都廢了，結(jié)果就是被己方的驅(qū)逐艦用魚雷送進海底。

關時杰就是根據(jù)這些原因，提出了建造大噸位的裝甲航空母艦，要求能夠防護五百公斤航空炸彈的俯沖攻擊，要求能夠防御航空魚雷的攻擊，并且載機量需要達到一百二十架以上，航速達到三十三節(jié)以上，要達到這些要求，那噸位就直接往上飆了，四萬噸都不夠用，往少了算都得四萬五千噸，當然最關鍵的是價格，要造這么一艘大型裝甲航空母艦，沒有兩個億是拿不下來的。

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