大慶油田的開(kāi)發(fā)讓中國(guó)的石油工業(yè)進(jìn)入到了歷史新階段，讓中國(guó)擺脫了需要進(jìn)口石油的尷尬情況，而國(guó)內(nèi)石油的產(chǎn)量大大提高后，也讓國(guó)內(nèi)的民用用油價(jià)格下跌，而汽油價(jià)格的下跌更是為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展提供了一定的助力。

和大慶油田發(fā)展同步進(jìn)行的還有東北的鋼鐵行業(yè)以及農(nóng)業(yè)資源發(fā)展，為了充分的利用東北的土地資源，加上東北大開(kāi)發(fā)也需要更多的工人等人力資源，所以在整整的鄭祖蔭總統(tǒng)時(shí)代里，大量的內(nèi)地人口向東北四省進(jìn)行移民，讓東北四省的人口數(shù)量從1924年的三千萬(wàn)一舉攀升到四千萬(wàn)大關(guān)，充分的人力資源不但給當(dāng)?shù)氐墓I(yè)發(fā)展提供了充足的工人，同樣也讓讓當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)發(fā)展得到了極大的發(fā)展，其中大規(guī)模種植的大豆、大米年產(chǎn)量一年比一年高，不但有著大豆大米，還有著大批的棉花。

東北大開(kāi)發(fā)的口號(hào)從1923年一直喊道現(xiàn)在，而這幾年政府更是把主要的力量都放在了東北開(kāi)發(fā)上面，力爭(zhēng)把東北建設(shè)為一個(gè)能夠和長(zhǎng)三角地區(qū)相提并論的工業(yè)基地，就連陳敬云在1925年的那場(chǎng)全國(guó)巡視中，也是把主要精力放在了東北，他在東北待的時(shí)間足足一個(gè)多月，期間一大批的項(xiàng)目被促成合同，相對(duì)比之，他的繼續(xù)沿著北廣鐵路南下巡視雖然也具有極大的影響，但是總歸是無(wú)法和東北一行相比。

畢竟北廣鐵路南下后，也就湖北和廣東這兩個(gè)地方值得注意，其他省份都不算太過(guò)重要。而湖北乃是中國(guó)的主要工業(yè)地區(qū)，在東北發(fā)展起來(lái)以前可是僅次于長(zhǎng)三角地區(qū)的重要工業(yè)基地?，F(xiàn)在哪怕是東北得到了初步開(kāi)發(fā)后，湖北的對(duì)于整個(gè)中國(guó)的工業(yè)體系依舊十分重要。

而廣東雖然一直都是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，排除了上海這個(gè)特別市外，整體的經(jīng)濟(jì)水平僅次于江蘇省，甚至連湖北這個(gè)工業(yè)大省都和靠近上海的浙江都無(wú)法比較之。但是廣東的經(jīng)濟(jì)主要集中在廣州一帶，而且工業(yè)也主要以輕工業(yè)為主。所以雖然廣東能夠?yàn)橹醒胴?cái)政源源不斷的提供豐厚的財(cái)政收入，但是對(duì)于整體的國(guó)防工業(yè)來(lái)說(shuō)確實(shí)不值一提的，甚至都不如江西那么重要，好歹江西還有個(gè)江余礦務(wù)公司呢，這個(gè)江余礦務(wù)公司可是為中國(guó)提供了百分之八十以上的鋁合金，中國(guó)的飛機(jī)制造幾乎都依賴(lài)于這些的鋁礦，哪怕是東北以及其他地方的鋁礦開(kāi)發(fā)后，但是規(guī)模都不算大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法替代江余礦業(yè)的公司的重要作用。

當(dāng)年的那一場(chǎng)全國(guó)巡視陳敬云足足走了半年，先是從南京出發(fā)到蕪湖再到杭州，再到上海后經(jīng)過(guò)南京繼續(xù)北上安徽、蘇北、山東，然后經(jīng)過(guò)河北后進(jìn)入東北四省。完了后再南下河南、湖北、湖南、廣東、然后再經(jīng)浙贛鐵路過(guò)江西、杭州回到南京。

整個(gè)巡視的去前半部算得上是巡視加旅游的模式，不過(guò)后半部的旅途里已經(jīng)沒(méi)有家人跟著，他也就沒(méi)有了心思去到處看，所以剩下的旅途都是工作。

這場(chǎng)走了足足半年的全國(guó)巡視，不但讓陳敬云真實(shí)的了解到了中國(guó)當(dāng)今的情況，更讓他收獲了巨大的民間聲望，幾乎每到一個(gè)地方，都會(huì)有著大量的民眾自發(fā)的夾道歡迎，而陳敬云也會(huì)時(shí)不時(shí)的發(fā)表一場(chǎng)演講，除了一如既往的談及民族優(yōu)越性，華夏復(fù)興這些老話(huà)題外，更多的涉及到了工業(yè)和農(nóng)民方面的話(huà)題?？梢哉f(shuō)從陳敬云全國(guó)巡視開(kāi)始，中國(guó)才算是開(kāi)始了第二次的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展期。

第一次自然是歐洲大戰(zhàn)時(shí)期的1914年到1920年這段時(shí)間，但是隨后的1921年1923年里中國(guó)和日`本乃至美國(guó)一樣經(jīng)濟(jì)了一個(gè)經(jīng)濟(jì)低迷期后，1923年下半年中日戰(zhàn)爭(zhēng)所引發(fā)的戰(zhàn)時(shí)繁榮經(jīng)濟(jì)開(kāi)始讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。而等到了1924年后，受美國(guó)擺脫戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)危機(jī)并進(jìn)入柯立芝經(jīng)濟(jì)繁榮的影響，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)也是受到了間接影響而再一次不入了高速發(fā)展期。

1928年的財(cái)政收入預(yù)算中，政府的財(cái)政收入達(dá)到了空前了三十五億之巨，幾乎每年都以高達(dá)15%以上的速度增長(zhǎng)著。

財(cái)政收入大幅度增長(zhǎng)的背后，代表著是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到了幾乎空前速度的發(fā)展，其中的數(shù)種工業(yè)數(shù)據(jù)幾乎都是得到了快速度的攀升，其中的最為代表性的鋼材產(chǎn)量在1925年是兩百四十萬(wàn)噸，而到了1928年的時(shí)候就已經(jīng)增長(zhǎng)到六百萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了一倍還多。而這個(gè)鋼材產(chǎn)量已經(jīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了日`本的兩百五十萬(wàn)噸的鋼材產(chǎn)量了。僅次于四大列強(qiáng)美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)之下，就連這些年抓住了力氣下達(dá)了決心發(fā)展工業(yè)的蘇聯(lián)如今都只有四百多萬(wàn)噸而已。

如果單純考慮鋼材產(chǎn)量的話(huà)，1928年的中國(guó)排位世界第五已經(jīng)足以躋身列強(qiáng)俱樂(lè)部了，而在這個(gè)年代，以鋼材產(chǎn)量來(lái)衡量國(guó)家實(shí)力也比較恰當(dāng)，至少以中國(guó)現(xiàn)今的實(shí)力而，也就是第五第六的樣子。

鋼材產(chǎn)量大幅度攀升的背后，所代表的是國(guó)內(nèi)巨大的鋼鐵消耗能力，而這種程度的鋼鐵消費(fèi)已經(jīng)不可能單單靠國(guó)防工業(yè)來(lái)拉動(dòng)了，更多的是依靠民間需求來(lái)拉動(dòng)，而這種需求主要集中在建筑、基礎(chǔ)設(shè)施上。此外還有一個(gè)比較重要的拉動(dòng)那就是汽車(chē)工業(yè)，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)雖然沒(méi)有美國(guó)發(fā)展的那么變態(tài)，但是經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)培育汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的也比較快速，而汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)了鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。

汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展也是和中國(guó)國(guó)內(nèi)的石油工業(yè)發(fā)展分不開(kāi)的，在石油需要大規(guī)模進(jìn)口的時(shí)候，國(guó)內(nèi)民間所用的汽油可不便宜，而等大慶油田投產(chǎn)后，加上國(guó)內(nèi)的其他油田產(chǎn)量增加，已經(jīng)讓中國(guó)的原油產(chǎn)量達(dá)到了每年五百萬(wàn)噸的水平，這個(gè)數(shù)字供應(yīng)依舊大規(guī)模停留在騾馬化時(shí)代的中國(guó)軍隊(duì)已經(jīng)比較充分了，而且這個(gè)數(shù)字還在繼續(xù)增長(zhǎng)中，大慶油田只是初步開(kāi)發(fā)而已，這兩年還有大量的油井在建中，未來(lái)兩三年內(nèi)，中國(guó)的石油產(chǎn)量還能進(jìn)一步增加。

鋼鐵行業(yè)和石油工業(yè)的發(fā)展所代表著也是國(guó)防工業(yè)的發(fā)展，1926年年底中國(guó)自主建造的第一艘超級(jí)戰(zhàn)列艦舜帝號(hào)在江南造船廠完工，隨后經(jīng)過(guò)了測(cè)試后于1927年的2月份進(jìn)入海軍服役。而在四個(gè)月后的1927年6月份，舜帝級(jí)的二號(hào)艦顓頊號(hào)再一次在陳敬云的主持下的服役儀式上正式加入海軍中服役，由此中國(guó)海軍正式形成了以四艘戰(zhàn)列艦為核心的決戰(zhàn)艦隊(duì)。

在兩艘戰(zhàn)列艦服役之際，中國(guó)還根據(jù)剩余的航母噸位建設(shè)了新一代的航母，而根據(jù)第二次華盛頓海軍條約的規(guī)定，中國(guó)的航母噸位是十三點(diǎn)五萬(wàn)噸，和英國(guó)以及美國(guó)一樣。而目前中國(guó)的四艘航母占據(jù)了八點(diǎn)五萬(wàn)噸的噸位，至于那艘改裝航母泰山號(hào)早已經(jīng)為騰出航母噸位而退役。