動力系統(tǒng)一直都是中國造艦方面的短板，在同樣是短板的火力系統(tǒng)上雖然也不能生產(chǎn)大口徑艦炮，但是八寸以下的中小口徑艦炮卻是沒有問題，然而這動力系統(tǒng)卻是不管裝載戰(zhàn)列艦上還是重巡上又或者是輕巡甚至是驅(qū)逐艦上的都不怎么樣，對比國外的同類產(chǎn)品一直都有著差距。這種差距在輔助艦艇上還能忍受，但是在國之重器的戰(zhàn)列艦上就無法忍受了。艦政司已經(jīng)是計算過，假如采用上海動力公司現(xiàn)有的蒸汽動力系統(tǒng)，那么新式戰(zhàn)艦的初始設(shè)計方案里最大航速連二十七點五節(jié)都很勉強，根本就無法達到設(shè)計要求中的二十八節(jié)。所以要么是上海動力東西拿出新式產(chǎn)品來，要么就只能是選擇進口了。

海軍部既然能夠把這個初始設(shè)計方案送到陳敬云面前來，那自然已經(jīng)是在海軍內(nèi)部的討論中得到了通過的，不然也不會愣頭愣腦的送到陳敬云這里來，陳敬云看了后，覺得這航速雖然只有二十八節(jié)低了點，但是考慮到現(xiàn)在還只是1923年的時候也是知道這個速度已經(jīng)是不可能再提高了。而戰(zhàn)艦的其他技術(shù)細節(jié)上，陳敬云就沒有太大關(guān)注了，比如副炮上繼續(xù)沿用中國海軍的通用高平兩用炮：五寸四十倍炮，計劃是十座雙聯(lián)裝一共二十門之多，副炮的數(shù)量和炎帝級是一樣多。防空炮上面采用八門的三寸五十倍防空炮以及八座三聯(lián)裝三十毫米防空炮。

最后的設(shè)計方案是：三萬五千噸標準排水量，三座三聯(lián)裝十六寸四十五倍炮，側(cè)舷最厚處為十一英寸，水平裝甲最厚處為六英寸，副炮為十座雙聯(lián)裝五寸四十倍高平兩用炮，高炮為八座單裝三寸五十倍炮，八座三聯(lián)裝三十毫米防空炮。采用全燃油鍋爐，四軸推進，預(yù)計最高動力輸出為十二萬匹馬力，最高航速為二十八節(jié)。以十五節(jié)巡航時，續(xù)航距離為一萬海里。

當陳敬云批準了這一設(shè)計方案后，海軍就是迅速行動了起來立即開始準備建造工作，甚至連造艦經(jīng)費都不用專門申請了，因為在中日戰(zhàn)爭當中海軍已經(jīng)獲得了戰(zhàn)時經(jīng)濟造艦計劃的大批經(jīng)費，其中就包括了兩艘堯帝級戰(zhàn)列艦的經(jīng)費，現(xiàn)在剛好就是用在新式戰(zhàn)列艦上面來。

于是乎，華盛頓條約剛簽訂沒幾個月，也就是在1924年的一月份，中國的新一代戰(zhàn)列艦的一號艦就是正式在江南造船廠動工，二號艦也預(yù)計會在三月份同樣在江南造船廠動工。其首艦被命名為‘舜帝號’，二號艦被命名為顓頊號，按照首艦名為級別名的原則，這一級戰(zhàn)列艦就是被稱之為舜帝級戰(zhàn)列艦。

中國的戰(zhàn)列艦命名方式都是采用中國的上古帝皇的名號，不過戰(zhàn)列艦的命名都是陳敬云給命名的，陳敬云也不是說嚴格遵循三皇五帝這些順序，只要是覺得適合了就用。

中國的舜帝級戰(zhàn)列艦之所以設(shè)計時間那么快，除了艦政司內(nèi)部原本就有著大量的儲備設(shè)計費方案外，更重要的是，日本的高雄號和土佐號就快要完工了，尤其是去年戰(zhàn)爭時期緊急繼續(xù)的土佐號更是已經(jīng)完成了主體建造工作，目前都已經(jīng)是在進行最后的舾裝測試階段了，按照正常情況來看，最遲今年年底就能夠服役，這對于壓力龐大的中國海里來說可不是個什么好消息。

所以舜帝級的設(shè)計和建造都是一路趕工，爭取在最短時間內(nèi)建成然后進入海軍中服役。

在中國海軍動工了新一代條約戰(zhàn)列艦的時候，中國海軍和其他國家海軍一樣，同樣也是對條約重型巡洋艦進行了探討設(shè)計。

中國海軍中原本的重型巡洋艦是為一萬五千噸的均衡性巡洋艦，也就是華太級、世廣級這兩級四艘為標準的。但是華盛頓海軍條約中把輔助艦的噸位上限限制在一萬噸以內(nèi)，而且還把中國海軍中這四艘重巡化為了主力艦之內(nèi)。而這也就代表著中國不能繼續(xù)建造超過一萬噸的重型巡洋艦了，要建也可以，但是那就得占用主力艦的噸位。

現(xiàn)在中國的主力艦噸位可都是用光了，一點都沒有多的。而隨著兩艘世廣級重型巡洋艦建成下水并進入海軍服役后，海軍內(nèi)部對于下一代的輔助艦要怎么建也是充滿了矛盾。

中國海軍十幾年前就已經(jīng)玩過裝備八寸艦炮的萬噸重巡了，當年的興上號可是撐起了中國海軍的天空，然而十幾年后的今年這些萬噸重巡就是讓海軍無法入眼了。

但是看不上也沒辦法，誰讓條約限死了一萬噸和把寸艦炮的上限呢，為此，艦政司也是和其他國家一樣，提出了條約型重巡的設(shè)計方案。

這年頭，世界各國海軍的選擇基本都是一致的，那就是盡可能的在一萬噸的船體上堆積八寸艦炮，然后保障航速，至于防護力都被各國的軍艦設(shè)計師們拋棄了。

然而這些薄皮高速重巡實在是讓海軍方面放心不下，所以條約型重巡從1922年就開始進行相關(guān)的設(shè)計討論，但是直到1924年依舊沒能確定最后的設(shè)計方案，而這個時候英日美的條約重巡大多已經(jīng)開工了。

不過好在中國現(xiàn)今的重型巡洋艦數(shù)量并不多，哪怕是華太號戰(zhàn)沉了后，中國目前依舊擁有三艘一萬五千噸的重型巡洋艦，此外還有兩艘老舊的興上級萬噸重巡，最初的這幾年里對重巡并沒有太大的急迫性。不過隨著時間的過去，隨著英日美等國的大批條約重巡服役后，中國也不可能一直靠著這幾艘重巡來撐場面。所以下一代的重巡設(shè)計工作就是成為了很多海軍將領(lǐng)為止糾結(jié)的事情。

然而就在海軍糾結(jié)于萬噸條約重巡的時候，艦政司造船科科長韓通林上校卻是提出了一個十分有意思的構(gòu)想，那就是設(shè)計一款航空戰(zhàn)艦！

_f