上海江南造船廠，數(shù)個(gè)船臺(tái)上正在有著眾多的船只正在動(dòng)工建造，這些船只大多數(shù)都是來(lái)至于國(guó)內(nèi)的航運(yùn)企業(yè)的訂單，其中大部分都是來(lái)至于國(guó)內(nèi)的兩大航運(yùn)公司太平洋航運(yùn)和招商航運(yùn)。

其中太平洋航運(yùn)公司乃是華夏銀行旗下全資控股企業(yè)，在發(fā)展之處主要是為了國(guó)民軍提供后勤物資運(yùn)輸業(yè)務(wù)，另外還為華夏銀行體系下的其他各大企業(yè)提供貨物運(yùn)輸，這也就造成了太平洋航運(yùn)公司著重發(fā)展貨物運(yùn)輸，旗下至今擁有的新舊船只三點(diǎn)五萬(wàn)噸運(yùn)力中，絕大部分都是貨船，并有相當(dāng)多的一部分是內(nèi)河貨物船只，其客運(yùn)船只只有極少數(shù)而已，隨著國(guó)內(nèi)戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后太平洋航運(yùn)公司所承包的運(yùn)輸軍事物資業(yè)務(wù)大量減少，太平洋航運(yùn)公司除了積極發(fā)展民營(yíng)業(yè)務(wù)外，也積極開(kāi)展國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)，其航線已經(jīng)涉及到了東南亞和日`本以及印度等。

招商航運(yùn)的前身為招商局，這個(gè)在1909年就已經(jīng)改為商辦的公司擁有超過(guò)五萬(wàn)噸的運(yùn)力，大小輪船三十余艘。和太平洋航運(yùn)把主要力量集中在貨運(yùn)不同的是，招商航運(yùn)的業(yè)務(wù)主要集中在客運(yùn)上，而這也是招商航運(yùn)迫不得已，因?yàn)閲?guó)內(nèi)那些需要大宗貨物運(yùn)輸?shù)拇笃髽I(yè)當(dāng)中，絕大部分都是華夏銀行旗下的企業(yè)，就算是少數(shù)不是而這些業(yè)務(wù)大多也是被外國(guó)資本的航運(yùn)公司所搶去了，以至于這幾年招商航運(yùn)公司不得不避開(kāi)太平洋航運(yùn)在貨運(yùn)凌羽上的優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)而向客運(yùn)上發(fā)展，不開(kāi)通了眾多國(guó)內(nèi)客運(yùn)航線，更是開(kāi)通了不少的國(guó)際航線，甚至招商航運(yùn)還收購(gòu)了數(shù)艘的二手高速郵輪，開(kāi)通了上海到東京再到舊金山的高速客運(yùn)航線，成為了國(guó)內(nèi)首家擁有高速遠(yuǎn)洋郵輪的航運(yùn)企業(yè)。

當(dāng)然了，招商航運(yùn)公司花費(fèi)重資開(kāi)通上海到東京再到舊金山的高速航線并不是吃飽了撐著，而是近年來(lái)中國(guó)和美國(guó)的交流日益頻繁，美國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)成為了中國(guó)年輕人的第二大留學(xué)國(guó)家之一，僅次于日`本。

太平洋航運(yùn)和招商航運(yùn)這兩家國(guó)內(nèi)最大的船運(yùn)公司在歐洲戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，和其他公司一樣得到了難得的發(fā)展機(jī)遇，大批量的歐洲國(guó)家的船只開(kāi)始撤離中國(guó)開(kāi)始為各自國(guó)內(nèi)的軍事運(yùn)輸而服務(wù)，而這些留下來(lái)的運(yùn)力真空就是迅速被國(guó)內(nèi)的航運(yùn)企業(yè)乃是日`本乃至美國(guó)在華的航運(yùn)公司所填補(bǔ)。

太平洋航運(yùn)從去年到現(xiàn)在已經(jīng)連續(xù)給國(guó)內(nèi)的兩大船廠下了高達(dá)十余條的訂單，而在華夏銀行出售了非戰(zhàn)略資產(chǎn)后又是獲得了高達(dá)兩千萬(wàn)的發(fā)展資金，并且是一次性的向國(guó)內(nèi)的兩大船廠下了十余艘船只的訂單，于此同時(shí)還收購(gòu)了部分其他航運(yùn)公司的船只，使得了太平洋航運(yùn)的運(yùn)力短時(shí)間內(nèi)翻倍增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到了1916的時(shí)候，太平洋航運(yùn)公司所訂購(gòu)的各艘新船相繼下水服役后，其運(yùn)力將會(huì)突破十萬(wàn)噸大關(guān)。

太平洋航運(yùn)公司在快速發(fā)展，招商航運(yùn)公司這家最大的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同樣不敢落后，他自身的資金本來(lái)也不少，所以同樣花費(fèi)了巨資收購(gòu)了部分舊船外又是向國(guó)內(nèi)的兩大船廠訂購(gòu)了五六艘的新船訂單，而得知最大對(duì)手太平洋航運(yùn)公司又得到高達(dá)兩千萬(wàn)的增資后，招商航運(yùn)公司的那些董事們也是做不出了，開(kāi)始和國(guó)內(nèi)其他幾家銀行籌借貸款，竟然也是籌集了高達(dá)上千萬(wàn)的資金然后一股腦的全部投資進(jìn)入購(gòu)買(mǎi)新舊船只擴(kuò)充運(yùn)力。

這兩家國(guó)內(nèi)最大的航運(yùn)公司因?yàn)闋?zhēng)奪市場(chǎng)而大肆擴(kuò)充運(yùn)力，而兩家加起來(lái)總額高達(dá)三千余萬(wàn)元的資金幾乎是被江南造船廠和馬尾造船廠所全部包攬，而出現(xiàn)這種事情的根本原因就是海軍部為了提供國(guó)內(nèi)造船工業(yè)的技術(shù)水平，說(shuō)服了陳敬云出臺(tái)了扶持國(guó)內(nèi)造船企業(yè)的政策，如果是在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的航運(yùn)企業(yè)訂購(gòu)的是國(guó)內(nèi)船廠的船只的話，那么將會(huì)享受到一定的稅費(fèi)的優(yōu)惠，這一條不但適用于國(guó)內(nèi)資本航運(yùn)企業(yè)，同樣適用于外資在華航運(yùn)企業(yè)。

雖然造民船并不能給船廠提供高額的利潤(rùn)，甚至也不能很好的帶動(dòng)船廠的技術(shù)升級(jí)！這個(gè)是因?yàn)樵烀翊脑捵钪匾木褪墙?jīng)濟(jì)性，所用的都是便宜并且質(zhì)量一般的普通造船鋼，動(dòng)力系統(tǒng)也是普通的燃煤三脹式蒸汽機(jī)，而國(guó)內(nèi)的兩大造船廠雖然都是華夏銀行體系下的全資企業(yè)，但是實(shí)際上這兩家船廠彼此間卻是最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在軍艦上面，訂單的分配海軍出于扶持兩大船廠的目的基本上都是一碗水端平，不會(huì)出現(xiàn)太大的偏差，而再民船上這兩家造船廠卻是為了爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)兩大船運(yùn)公司的訂單而使出了混身解數(shù)，而其中競(jìng)爭(zhēng)的最有力手段自然就是價(jià)格，為此從去年開(kāi)始，和國(guó)內(nèi)其他行業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格不斷上漲不同的是，國(guó)內(nèi)的造船價(jià)格卻是一跌再跌，相對(duì)比去年僅僅一年內(nèi)國(guó)內(nèi)造船的價(jià)格就降低了百分之十左右，這種價(jià)格的降低主要是來(lái)之于對(duì)管理體系的進(jìn)一步優(yōu)化，同時(shí)采用了部分新型技術(shù)加大施工速度從而直接降低成本。

而為了更好的降低成本，江南造船廠甚至推出了標(biāo)準(zhǔn)化貨船，利用其為太平洋航運(yùn)公司設(shè)計(jì)的一款一千噸貨船為藍(lán)本，優(yōu)化設(shè)計(jì)后推出了這一船型，其零部件大多數(shù)采用成熟技術(shù)，利用船廠現(xiàn)有的技術(shù)設(shè)備后就能夠大幅度提高施工進(jìn)程，而不是和以前那樣來(lái)一個(gè)客戶就要求一種船型，然后船廠再給他設(shè)計(jì)一個(gè)船型，這種標(biāo)準(zhǔn)化船型最大的優(yōu)勢(shì)就是省卻了設(shè)計(jì)等步驟，然后零件的標(biāo)準(zhǔn)化能夠有效的降低成本，如此一來(lái)這種千噸標(biāo)準(zhǔn)船型的價(jià)格對(duì)比最大對(duì)手馬尾船廠的同噸位船只價(jià)格便宜了至少15%以上，隨后馬尾船廠也是迅速跟進(jìn)，提出了標(biāo)準(zhǔn)化船型，并且搶先一步推出了兩千五百噸的大型貨輪船型。

而這兩大船廠的競(jìng)爭(zhēng)有效的降低了國(guó)內(nèi)兩大航運(yùn)公司的訂單，甚至船只價(jià)格的降低也是吸收了部分來(lái)自國(guó)外的訂單，美國(guó)的一家航運(yùn)公司由于戰(zhàn)爭(zhēng)的刺激，美國(guó)國(guó)內(nèi)的造船價(jià)格飆漲，所以在考察了部分外國(guó)船廠后，先后在日`本的一家造船廠和江南造船廠下達(dá)了數(shù)艘萬(wàn)噸大型貨輪的訂單，而江南造船廠成功競(jìng)標(biāo)獲得了兩艘萬(wàn)噸貨輪的訂單，除了這兩艘訂單外，江南造船廠還獲得了部分日`本乃至英國(guó)的造船訂單。

1915年的上半年，江南造船廠到處都是一片忙碌的跡象，船臺(tái)上大量船只正在施工，而不遠(yuǎn)處好幾個(gè)大型船臺(tái)也正在施工，為了滿足民間的大型船只需求以及海軍部未來(lái)對(duì)大型軍艦的需求，江南造船廠投入了重資準(zhǔn)備修建數(shù)個(gè)高達(dá)兩萬(wàn)噸的船臺(tái)。