“我看過你們提交的報(bào)告了，似乎所有的飛機(jī)都在使用液冷發(fā)動(dòng)機(jī)，我想知道為何就不能使用氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)呢？氣缸圍繞一個(gè)中軸分布，然后通過迎面而來的冷風(fēng)氣流進(jìn)行散熱。而且風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)對損傷的抗性更好?！蓖踝訉Υ髂防盏谋憩F(xiàn)很滿意，于是決定趁機(jī)再秀一把航空方面的知識。

“這個(gè)問題我們想過了，首先風(fēng)冷散熱被證明是不夠的，飛行速度還是比較慢，所以迎風(fēng)面的風(fēng)量有限，散熱效果也有限，而且如果也用弄一個(gè)8缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的話，正面面積會增大不少，飛行的阻力會更大。所以我們還是傾向于使用液冷發(fā)動(dòng)機(jī)?！贝髂防盏墓?jié)操還是有保證，如果說為了博眼球，獲得更多的支持而造假是可以容忍的，但是在技術(shù)上，這位大師可是寸步不讓的！

液冷發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效率較高，而且迎風(fēng)面積很小，所以較低的功率就可以擁有較高的性能，歷史上歐洲航空工業(yè)一般都比較傾向于液冷，尤其是作為需要較高敏捷性的戰(zhàn)斗機(jī)，都是以液冷發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，這個(gè)情況一直延續(xù)到2戰(zhàn)，比如說英國人噴火，德國人的bf109，以及開始用風(fēng)冷后來被迫又轉(zhuǎn)回液冷的fw190。

至于說為何美國人和日本人用風(fēng)冷，日本就不說了，弄一個(gè)db601都沒拾掇利索，不少自動(dòng)控制部件最終生生的弄成了手動(dòng)......。美國量產(chǎn)版的液冷發(fā)動(dòng)機(jī)也不如歐洲，不要說英國，量產(chǎn)版的v1710也不如德國后期的db603和jumo213。（當(dāng)然，戰(zhàn)爭結(jié)束后，某些末代型號還是超越德國的。）

“看來，想要搞風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，還是要走很漫長的路啊。”王子心中暗嘆道。

不管如何，這一次王子對飛行者一號還是很滿意，飛機(jī)已經(jīng)具備了一定的實(shí)用性，而下一步就是讓人們看到飛機(jī)的巨大作用，從而讓德國政府從上到下推動(dòng)飛機(jī)工業(yè)的發(fā)展，而不是把精力都扔到飛艇上，飛艇現(xiàn)在卻是好用，無論從滯空時(shí)間、航程、載貨量還是飛行高度上都有壓倒性優(yōu)勢，但是奈何潛力有限啊！

話分兩邊，王子交代下去的任務(wù)那是必須要完成的，施密特少將很快帶來了一個(gè)技術(shù)小組，并且根據(jù)戴姆勒等人的要求進(jìn)行改進(jìn)，最開始的時(shí)候，技術(shù)人員拿來的是一挺全新的mg1900型機(jī)槍，這挺機(jī)槍被固定在了左翼的旁邊，并且安裝了一個(gè)環(huán)形槍架，機(jī)槍可以在槍架上滑動(dòng)，并且用一個(gè)馬鞍形彈鼓供彈。

說實(shí)話，在現(xiàn)在的情況下飛行員控制飛機(jī)已經(jīng)實(shí)屬不易，在搖擺不定的飛機(jī)上控制機(jī)槍掃射更是不容易，在并不穩(wěn)定的飛機(jī)上射擊地面目標(biāo)幾乎無法達(dá)成，隨后技術(shù)人員進(jìn)行了改進(jìn)，將開火的開關(guān)整合在了操作手柄上，機(jī)槍被固定在機(jī)翼的一側(cè)，同時(shí)安裝了一個(gè)簡易的瞄準(zhǔn)鏡。雖然依然沒什么太大作用，但是至少像那么一回事了，給人一種高大上的感覺......。

而且這次拍攝使用了動(dòng)態(tài)拍攝的方式。旅行者一號從100米處的高空飛過，另外一輛裝備著攝像機(jī)的汽車則從旁邊平行前進(jìn)，當(dāng)這架飛機(jī)從距離目標(biāo)200米的地方飛過的時(shí)候，飛行員扣動(dòng)扳機(jī)，在十幾秒鐘的時(shí)間里，將200發(fā)燃燒彈全部打光！而作為目標(biāo)的小木屋在密集的彈雨中化為一片火海！