眾所周知，孫中山先生喜歡放空炮，曾揚(yáng)要在十年之內(nèi)修筑20萬公里鐵路。

恩，這個(gè)有些玄幻的目標(biāo)，直到周赫煊穿越時(shí)（2017年）都還沒達(dá)成。

但不可否認(rèn)的是，中國的民族航空業(yè)，起源于孫中山先生之手。

1913年初，旅美華僑在美國成立中華飛機(jī)制造公司，制成第一架飛機(jī)并由譚根試飛成功，孫中山隨即電召譚根及相關(guān)人員回國效力。隨后，孫中山又命人組建飛機(jī)廠，在廣州自行設(shè)計(jì)建造出飛機(jī)，隨即開辦航空學(xué)校培養(yǎng)人才。

雖然北洋政府當(dāng)時(shí)也設(shè)立了航空局，但都是從外國購買飛機(jī)，只有孫中山開創(chuàng)了中國人自行設(shè)計(jì)建造飛機(jī)的先河，中國民族航空業(yè)由此誕生。

自1921年至今，中國已經(jīng)開辟了多條民用航線，基本上可以坐飛機(jī)到全國的所有大城市。比如周赫煊想從天津去重慶，可以先坐火車到北平，再由北平飛成（和諧）都，接著再坐車抵重慶。

只不過，周赫煊感覺這個(gè)時(shí)代的飛機(jī)不靠譜，害怕飛到一半從天上掉下來，所以寧愿每次出門都慢悠悠坐火車。

“一二八事變”爆發(fā)后，日本出動飛機(jī)在上?？褶Z濫炸，造成中國損失數(shù)千萬元，閘北一帶甚至被炸成了廢墟。中國政府和人民終于有了切膚之痛，因此掀起了聲勢浩大的“航空救國運(yùn)動”。

張學(xué)良提到的“中國航空協(xié)會”，就是在那場運(yùn)動當(dāng)中組建的，最初的名字叫做“中國航空救國會”。它并非是一個(gè)政府機(jī)構(gòu)，而是由上海商會和各界代表共同發(fā)起的民間愛國組織。

相關(guān)的政府機(jī)構(gòu)叫做“全國航空建設(shè)會”，由宋子文在中央政治會議上提案并通過，從此開始大力建設(shè)中國的航空事業(yè)。

好吧，“大力”兩個(gè)字要打引號，錢都被老蔣用來擴(kuò)編陸軍了，發(fā)展航空只能找老百姓要錢——募捐！

比如湖南教育界號召“全省小學(xué)生捐一角，中學(xué)生捐五角，大學(xué)生捐一元，”購飛機(jī)“湘學(xué)生號”。廣州婦女屆召開大會，籌款購得飛機(jī)一架，取名“廣州婦女號”。杭州的醫(yī)藥和律師公會，各捐款募資購得一架飛機(jī)……

飛機(jī)的名字五花八門，比如浙江的飛機(jī)有“浙江救國號”、“浙政號”、“浙學(xué)號”，上海的飛機(jī)有“上海號”、“滬童號”、“滬校號”、“滬商號”、“滬工號”。

這些飛機(jī)只聽名字就知道是怎么來的，以地方為名的飛機(jī)屬于百姓捐款，以“學(xué)”、“?！?、“童”為名的屬于學(xué)生捐款，以“政”為名的屬于公務(wù)員捐款，以此類推。

反正從1932年到抗戰(zhàn)前期，中國民間非常流行捐款買飛機(jī)。而且這些捐款主要由各行業(yè)公會掌控，直接買飛機(jī)再捐，避免了政府官員拿去貪污。

中國在號召捐款組建空軍的同時(shí)，也聘請德國專家?guī)兔ㄔO(shè)防空體系。老蔣真的不傻，這幾年一直在搞防空宣傳，上海、北平、天津、武漢、南京、廣州、長沙等大城市，都已經(jīng)在挖防空洞了，并且由政府組織民眾學(xué)習(xí)如何防空避難。

日本帶給中國的壓力實(shí)在太大！

自九一八事變以后，日本國內(nèi)也掀起了國民大募捐運(yùn)動，包括工人、娼妓、囚犯都踴躍捐款，一年內(nèi)為日本政府購得飛機(jī)六十四架，并編為“愛國飛行聯(lián)隊(duì)”。說日本平民無辜的，看看他們的民間捐款就知道，軍艦、飛機(jī)、坦克……不知日本老百姓捐了多少。

中國和日本雖然還沒有全面開戰(zhàn)，但兩國人民已經(jīng)掀起了募捐大戰(zhàn)！

6月初，周赫煊抵達(dá)南京。

南京防空展覽會在公共體育場開幕，并設(shè)有三個(gè)會場，分別為第一公園、公共體育場和民眾教育館。

“周先生請！”

早晨七點(diǎn)半，就有專車前來旅店迎接，周赫煊現(xiàn)在也是享受政府要員待遇的。