對于3601單位及其合作伙伴3112，即盛京飛機制造廠來說，即便“新建”項目有所變動也不用擔心，因為他們還有現(xiàn)成的“j-8”在持續(xù)生產(chǎn)和交付，并且新型號“j-8ii”的研發(fā)也在進行中，所以他們的日子還算安穩(wěn)。

然而，對于3611而，情況完全不同。

“新建”項目至關(guān)重要，如果拿不下，他們將會再次被排除在新夏國的戰(zhàn)斗機研發(fā)之外，這關(guān)乎到整個研究所的存亡。

蘇晨提到“賺了點小錢”，這讓謝志忠陷入沉思，并堅定了無論如何也要爭取“新建”項目的決心。

這一次，他決定不再退縮，絕不放棄！

就在這一刻，謝志忠解開了心中的難題，感到如釋重負，心情變得輕松。

他深信，自己的鴨翼設(shè)計將是未來戰(zhàn)機的發(fā)展趨勢。

對于“十號”工程，謝志忠勢在必得！

蘇晨以為提到賺錢的事，又會被謝教授教育一番，告訴他不要過于看重金錢，沒想到電話那頭傳來的是爽朗的笑聲。

“小晨，又賺錢了？好，多賺些，老師支持你！”

掛上電話后，蘇晨愣住了，心想謝老師今天是怎么了？竟然鼓勵自己多賺錢……

難道是在說反話？

而且，謝老師不是應(yīng)該正為那件大事煩惱嗎？為什么聽上去他今天心情很好？難道“十號”工程已經(jīng)有了眉目？不可能啊，按照他記憶中的歷史，這個項目要到1984年才會正式批準，而現(xiàn)在才剛開始討論可行性。

我對這項工程的時間節(jié)點如此熟悉，是因為“j-10a”戰(zhàn)斗機上安裝的火控雷達，正是我們4014研究所的驕傲產(chǎn)品。

這款雷達由我的另一位導師唐建軍大院士領(lǐng)導開發(fā)，魏傳雄先生擔任總設(shè)計師，最終定型為“klj-3”雷達系統(tǒng)。

魏傳雄雖未成為院士，但他無疑是所里的頂尖專家。

他是寧都當?shù)厝耍?963年從京城航空學院畢業(yè)后便加入了4014所，從一名普通研發(fā)人員做起，逐漸晉升為專業(yè)組長、研究室副主任，并最終成為研究員級高級工程師。

自1969年起，魏傳雄專注于機載雷達領(lǐng)域，特別是從1975年開始，他致力于機載脈沖多普勒雷達系統(tǒng)的研發(fā)。他的努力得到了認可。

包括1987年獲得寧都軍區(qū)科技進步三等獎，1992年因型號工程獲得電子工業(yè)部三等功，1995年被評為“有突出貢獻專家”，并在1998年和2005年分別獲得了電子工業(yè)部科技進步一等獎和夏國電子科技集團科技進步一等獎。

為了“1473”雷達達到國際先進水平，魏傳雄耗費了整整十八年的心血。想到這里，我不禁拍了一下自己的腦袋，仿佛記起了什么重要的事情。

這件事關(guān)系到夏國未來幾十年里戰(zhàn)斗機上至關(guān)重要的火控雷達的發(fā)展歷程。

建國初期，我國的武器裝備大多經(jīng)歷了引進、吸收和仿制的過程，主要來源是蘇聯(lián)。最初使用的機載雷達是隨米格-17和米格-19夜間戰(zhàn)斗機型引進的蘇聯(lián)圓錐掃描體制單脈沖搜索雷達。

這些雷達在白天型號上是沒有配備的，而夜間型號的雷達功能十分有限，探測距離短、抗干擾能力差、可靠性不足，尤其是低空探測能力幾乎為零。

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