這句輕松幽默的話，引來大家的一片笑聲，會場的氣氛愈發(fā)輕松了。

就在大家以為，接下來聊的內(nèi)容還是會圍繞黃嶺或者東遼，不料顧煥州話鋒一轉(zhuǎn)，用很沉重的語氣說道：“改革開放三十年了，可我們有些領(lǐng)導(dǎo)干部的思想還停留在上個世紀(jì)八十年代，僵化保守，不思進(jìn)取，這種狀況，在我們省尤為突出。面對經(jīng)濟(jì)發(fā)展不利的局面，這些人不做反省，卻把責(zé)任推到了現(xiàn)行體制上，說什么體制束縛了經(jīng)濟(jì)，簡直是笑話！中央早就提出以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心戰(zhàn)略構(gòu)想，這還不夠嘛？同樣在一個國家，為什么南方諸省的經(jīng)濟(jì)就那么發(fā)達(dá)？人民群眾的生活水平就那么高？要我說，束縛的不是體制，而是思想，思想不與時俱進(jìn)，那就到處都是條條框框?！?

會議室里異常安靜，所有人都屏住呼吸，側(cè)耳傾聽。

“北方汽車的興衰變遷，就是非常有代表性的例子?！鳖櫉ㄖ菥従徴f道。

此一出，大家都隱約感覺，顧煥州今天的講話，絕不是探索經(jīng)濟(jì)發(fā)展新思路那么簡單。

北方汽車原本是東遼的市屬企業(yè)。前身是一家汽車改裝廠，上世紀(jì)八十年代初，與日本合資生產(chǎn)輕型貨車和小型客車，產(chǎn)銷量一度居于全國領(lǐng)先水平。

為了與國際接軌，由省政府牽頭，為北方汽車聘請了一位外籍職業(yè)經(jīng)理人擔(dān)任總經(jīng)理。這位總經(jīng)理上任之后的第一個重大舉措，便是力主將北方汽車從東遼遷到了省城。

為了本次遷移，省里和東遼協(xié)商了將近一年，最后總算達(dá)成了協(xié)議。北方汽車落戶省城之后，升格為省國資委控股的國有企業(yè)，從此踏上了飛速發(fā)展之路。

就在大家為北方汽車實現(xiàn)了脫胎換骨的變化而高興之際，這位外籍總經(jīng)理又甩出了個重磅炸彈。

在他的運(yùn)作下，1992年，北方汽車成功在香港和美國上市，成為國內(nèi)首家在美上市的公司，股價一度飆升至每股42美元，一舉融資五千萬美元。消息傳來，全國震驚。

當(dāng)年的五千萬美元，絕對可以稱得上天文數(shù)字，此舉讓大家第一次感受到了資本的力量，可是，省國資委卻絲毫高興不起來，因為，他們居然對公司上市的事一無所知。這也為日后的決裂埋下了伏筆。

有了資金保障后，北方企業(yè)更是開始大跨步發(fā)展，很快，又與歐洲某著名汽車品牌達(dá)成了合作協(xié)議，開創(chuàng)了國內(nèi)生產(chǎn)高端汽車品牌的先例。而其小型客車的產(chǎn)銷量，更是占全國市場的四分之三，用這位總經(jīng)理的話說，我們在國內(nèi)沒有競爭對手！

如果按照這個趨勢發(fā)展下去，北方汽車應(yīng)該成為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，然而，現(xiàn)在的情況卻是，公司由于經(jīng)營不善，連年虧損，產(chǎn)品滯銷，資金鏈斷裂，已經(jīng)滑到了破產(chǎn)的邊緣。

短短十多年，從沒有對手到行將破產(chǎn)，北方汽車到底經(jīng)歷了什么呢？

說起來，當(dāng)時的擔(dān)任國資委主要領(lǐng)導(dǎo)的吳慎之難辭其咎。