協(xié)和客機(jī)曾經(jīng)是這個(gè)世界上唯一,真正投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的超音速客機(jī)。
對(duì)很多年輕人來說,他們可能根本就不知道這款飛機(jī),但不得不承認(rèn),這款飛機(jī)曾經(jīng)在民航歷史上,寫下過濃重的一筆。
縱觀這幾十年以來,人類科技的發(fā)展規(guī)律,會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的現(xiàn)象,那就是,近些年來,人們?cè)诳萍嫉陌l(fā)展上,相對(duì)保守了許多。
而六十年代到八十年代的冷戰(zhàn)期間,卻是人類科技茁壯成長(zhǎng)、瘋狂發(fā)展的黃金時(shí)代。
那個(gè)時(shí)代的人們,在科技領(lǐng)域呈現(xiàn)出了前所未有的狂熱與激進(jìn)。
在那個(gè)計(jì)算機(jī)算力比不上小霸王學(xué)習(xí)機(jī)的時(shí)代,蘇聯(lián)把宇航員送上太空,美國(guó)把宇航員送上了月球。
同樣在那個(gè)時(shí)代,人們對(duì)普通的亞音速民航飛機(jī)失去興趣,開始昂首挺胸邁步進(jìn)入超音速時(shí)代。
在1975年,能夠達(dá)到兩倍音速的協(xié)和客機(jī)就正式投入使用了,那時(shí)候的人們就已經(jīng)享受到了每小時(shí)兩千一百五十公里的超音速客機(jī)。
現(xiàn)在,從燕京飛到金陵,需要將近兩個(gè)小時(shí),但如果乘坐協(xié)和客機(jī),只需要25分鐘。
可惜的是,這款飛機(jī)雖然速度極快,但是燃油經(jīng)濟(jì)性極差,所以隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的到來,以及一場(chǎng)嚴(yán)重的飛行事故,這款飛機(jī)在2003年退出了民航舞臺(tái)、從此在世人面前銷聲匿跡。
時(shí)至今日,大多數(shù)人甚至已經(jīng)不記得這款飛機(jī)的存在,但是這款飛機(jī)還是有幾架被很好的保留了下來。
而且,無一例外,全部成了頂級(jí)富豪的專屬座駕。
葉辰的爺爺葉忠全就有一架。