只有安南南部到暹羅的帕府這一段的六千余里路程需要用補給船從安南南部和暹羅的帕府地區(qū)的煤礦南下。

這一路就需要用到煤炭補給船。

而商隊所用的煤炭補給船都是鄭和下西洋時運糧船，通l積的煤炭比糧食重一倍左右，一船至少能運送一百二十萬斤。

雖然安裝了兩臺蒸汽機，但速度也只能以每個時辰二十里左右的速度前進著，作為補給船，倒是足夠了。

除此之外，還可以使用木材，效果雖然差了點，但肯定比槳櫓滑動要強太多，至于木材，沿途所過之處多得是。

思索到這里，崇禎看著地圖，問道：“從安南的最南端到柔佛的萬撓多遠？”

“回陛下，六千到六千五百里之間?！?

“這么說來，還是需要補給船了”

“柔佛半島的東面還有沒有煤礦，若是東面有煤礦，那就能解決安南到萬撓就不用補給船了，整個航線就能徹底的打通了，大大提升商貿(mào)效率?！?

“暫時還沒有發(fā)現(xiàn)，臣會讓那些暗中投靠的家族全力搜尋！”

李若漣臉色嚴肅了幾分，隨即輕聲道：“不過臣以為還有一條解決方法！”

“安南最南端橫渡暹羅灣后就到達了暹羅與柔佛半島的交界處，然后順著柔佛半島東海岸線南下就到達了北干，這一段距離在一千五百里左右。

北干繼續(xù)南下到淡馬錫，過淡馬錫海峽而后沿著柔佛半島西南海岸線北上就到了煤礦萬撓所在地，這一段距離也在一千五百里左右?！?

說著李若漣指著地圖的一處：“陛下請看，這里是萬撓，也就是煤礦所在地，雖然在柔佛半島的西面，但離東面并不是很遠，大約只有四百來里。

開采出來的煤炭從煤礦所在的花果山和怒昂山中間的官道穿過，大約兩百里左右就是柔佛半島最大的河流彭享河的淡馬魯河段，算是彭享河的中游了。

這條彭享河上游地勢陡峻，穿行在山崖中，支流切穿山脈，多險灘與瀑布，中流卻是平緩能通行數(shù)百石的大船，順流而下后兩百里有就到了東門入海口的北干。

按照探查的消息，如果按這條路的話，從萬撓到北干差不多得四天左右。而補給船無論是從安南最南部所在的煤礦出發(fā)還是從柔佛的萬撓出發(fā)都得七天以上的時間。

后者雖然一次運送量較大，但也容易出問題，諸如裝載工作量大，也有颶風暴雨等等，容易耽誤時間，

前者運送量少，但勝在能連綿不絕，采用分段中轉(zhuǎn)的方式問題也不算大，兩者算是各有優(yōu)勢了。

重要的是，我們蒸汽機產(chǎn)出本就不足，既然陸路能補給，不如就采用陸路，省出來的蒸汽機制造商船去海貿(mào)，

賺到的銀子遠遠比運送成本高太多，且天竺西海岸到大食海灣這一段也需要補給船。

所以，臣建議在北干建一個補給碼頭，既能給商人提供一個休息的地方，也能補給煤炭?！?

崇禎沒有立刻回應(yīng)，而是端起茶杯輕輕的抿了一口茶水，眉間記是思索之色。

以大明的如今的實力，能直接橫掃了馬六甲一帶的荷蘭等海外三國的駐軍，但為什么沒有？

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