“沒有！”

“看來朕還是低估了這些商人賺銀子的渴望呀，既然他們想，條件也合適，那就一并建了吧，但是要把港口到最近縣城的官道給一并修了吧！

既然他們這么上進，那朕也不沒有表示，下一批蒸汽機商船給這些第一批主動提出的縣城的商人一些吧，以平均價格賣給他們，數(shù)量每個縣城五艘吧，具l的他們自已分。”

“臣遵旨！”

畢自嚴立刻回應(yīng)，眼中記是驚詫。

皇帝這種讓法就是在刺激其他商人和州縣，讓他們動起來，不要等著朝廷來想辦法，你主動了或許有獎勵，但你不主動肯定不會有獎勵的。

機會嘛總是留給有準(zhǔn)備的人。

“畢愛卿，你知道秦直道嗎？”

“秦直道？”

畢自嚴微微有些錯愕，實在是皇帝的思路太跳躍了，但隨即立刻道：“秦直道修建于始皇三十五到三十七年，

《史記·蒙恬列傳》記載：‘乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，塹山堙谷，千八百里’。

但經(jīng)過歷代的探尋，基本可以確定是南起云陽，北達九原，途徑陜西、甘肅和蒙古三地，長達一千四百余里，整個過程動用了三十多萬人，歷時三年，是秦朝最重要的軍事要道。

到隋唐時期，秦直道還在使用，到了宋朝時，部分的路段已經(jīng)開始廢棄。”

說到這里，畢自嚴心中升起了一個讓他心驚膽戰(zhàn)的想法，低聲道：“陛下是想修繕官道，按照秦直道的標(biāo)準(zhǔn)來？”

“官道肯定是要大修的，商事推動了，車隊就多了，有句話說的好，想致富先修路，路不通再好的東西運不出去都是白搭。

而且我們也不能光靠商隊，百姓們自已也可以用獨輪車推車進城。

朕還在想，等過幾年將路引制度放寬松一些，從百里放寬到三百里、五百里，三種原因之下，現(xiàn)在的官道實在是有些差強人意了?！?

“陛下，您說的這些臣都知道，也認可陛下的想法，可、可……”

畢自嚴搖頭苦笑：“可這不太現(xiàn)實，秦直道的修建主要是三點，一是工匠和百姓、二是錢財、三是技術(shù)。

工匠和百姓對如今的大明來說不算什么大事兒，只要管吃住和再給點工錢，別說三十萬，就算是三百萬問題都不大。

首先是技術(shù)，秦直道的建造技術(shù)不算難，主要是夯土技術(shù)，分為四層，最下層是生土層，這是跟選址有關(guān)系的。

所經(jīng)之處大部分都是黃土，這層黃土生黃土純凈，質(zhì)地細密、堅硬，不少地點夾雜有大小不等的礓石，用石硪夯打。

上一層則是路土碾壓層，厚度為一尺左右，也是夯實，再上一層則是自然堆積層，厚度在一尺到兩尺之間，最上層為耕土，厚度依舊是一尺左右。

最上層的耕土則是采用熟土筑路技術(shù)，工匠們將生土碾碎后焚燒，再拌上石灰、黏土和沙子，最后將煮爛的糯米漿汁倒入，組成了三合土灰漿。

這種灰漿強度更大、韌性更好，還具備優(yōu)良的防水性能。

為了防止長草，工匠們在里面摻雜了摻入鹽、堿，所以秦直道上基本是沒有雜草的。

為了讓四層土結(jié)合在一起，在筑造的過程中用拐子打拐眼，穿透四層，用會漿粘和。

這個技術(shù)對我們來說也不算難，難的是第二項，所需銀子?！?