可提出以現(xiàn)在技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)的導(dǎo)漢入淮的事兒看似是心血來潮，實(shí)際上是為了科舉的改革讓鋪墊的。

“陛下圣明！”

“吾皇圣明！”

群臣跟著范景文一起高呼，眼中記是敬佩和狂熱、興奮之色。

崇禎抬手在虛空中按了按，待群臣安靜下來來，沉聲問道：“諸位愛卿，講了這么多了，江淮運(yùn)河能不能行？”

“陛下，臣以為是可行的，江淮運(yùn)河的修建現(xiàn)在已經(jīng)有三種方案，第一種方案是長江水通過低洼處曲折前進(jìn)，中間通過陡門等進(jìn)入淮河；

第二種方案是調(diào)洛水千里入淮；第三種則是導(dǎo)漢入淮；

第三種因?yàn)榧夹g(shù)問題，暫時(shí)不讓考慮，前兩者之間哪怕是第一種的逆流我們都能修建成功！”

“陛下，臣贊通范尚書的建議，現(xiàn)在修建運(yùn)河的技術(shù)遠(yuǎn)不是京杭大運(yùn)河修建的時(shí)侯可以比擬的，京杭大運(yùn)河之所以修了六年很多因素在，

其中溝通長江與珠江的靈渠是最難度挖的一段，要從幾十米高的石山身上，硬生生劈開一條河道，短短七十里的人工河段，十幾萬人挖了四年，不知道死了多少百姓。

可現(xiàn)在有火藥存在，只要數(shù)量足夠，別說幾十米高的石山了，就算是百米高的石山都能直接給炸平了，江淮運(yùn)河的開挖比京杭大運(yùn)河難度小太多了。

難度小就意味著勞動(dòng)量小、死亡風(fēng)險(xiǎn)降低，百姓自然就不畏懼了！”

“對，京杭大運(yùn)河中段的運(yùn)河之都的濟(jì)寧，地處丘陵地帶，會(huì)通河段落差太大，進(jìn)入河道水量有限，無法航運(yùn)，所以就采用很多壩閘把河道分成一個(gè)個(gè)的小河段，

通過壩閘的聯(lián)動(dòng)控制，讓船只一步步地爬升，翻越山東丘陵的至高點(diǎn)，再進(jìn)一步送到最低點(diǎn)，這樣的壩閘一共修了四十五座，每一次的開關(guān)都要耗費(fèi)巨大的人力，

但現(xiàn)在我們有蒸汽機(jī)，稍加改良，只需要很少的人就能解決壩閘開關(guān)的問題，這會(huì)極大的讓百姓們畏懼心理?！?

“民間俗話說：世上三般苦，撐船、打鐵、磨豆腐，這撐船不僅僅是指渡船，更多的是指纖夫。

三千里運(yùn)河，千轉(zhuǎn)百回，變幻莫測，每逢激流險(xiǎn)灘、水流湍急之處，非得借助纖夫不可，‘十萬八千嚎天鬼’就是對纖夫的艱苦的描寫。

部分時(shí)間的纖夫都是非自愿的，能逃離運(yùn)河兩岸的早就走了，留下的都是迫不得已的，當(dāng)年的隋末起義中，纖夫不占少數(shù)。

但我們現(xiàn)在有蒸汽機(jī)商船，可以不再用纖夫或極少的纖夫，免去百姓的強(qiáng)制征調(diào)的擔(dān)憂?！?

“最關(guān)鍵的是，此次開挖運(yùn)河不是強(qiáng)制征調(diào)，而是雇傭關(guān)系，只要給銀子，百姓們搶著干。”

“對，百姓沒有畏懼心理，解決后顧之憂，眼前能立時(shí)賺到銀子，完成之后依靠運(yùn)河能找到工作，源源不斷的進(jìn)項(xiàng)，人手就不是問題了。”

……

“銀子？”

一直在盤算著的戶部尚書在聽見銀子兩個(gè)字的時(shí)侯，渾身一激靈，從盤算中清醒了過來，快速算了一遍后，立刻道：“陛下，臣有些擔(dān)憂！”

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