“袁愛(ài)卿，你還有其它考慮？”

袁可立又提筆在地圖上畫(huà)了幾筆，幾條路線就被標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)來(lái)。

崇禎看著標(biāo)識(shí)又看了地圖上標(biāo)注的名字，脫口驚道：“漕運(yùn)？”

“對(duì)，就是漕運(yùn)！”

袁可立放下筆，眼中滿是凌厲之色。

“沉船是在運(yùn)河中是很常見(jiàn)發(fā)生的，每年都有數(shù)十起，

但這次的沉船表面看是數(shù)艘船沉船的事情，但實(shí)則背后隱藏著很多問(wèn)題?！?

“兩淮鹽場(chǎng)的鹽運(yùn)不出來(lái)，即便大明其他鹽場(chǎng)也能生產(chǎn)，但缺口太大了，

制鹽是門技術(shù)活，倉(cāng)促之間生產(chǎn)出來(lái)的鹽流入市場(chǎng)會(huì)出問(wèn)題的，以各地儲(chǔ)存的鹽，支撐兩三個(gè)月不是問(wèn)題。

但馬上就到夏天了，洪訊來(lái)了，河道堵塞搞不好洪水漫堤，沖毀良田，那可是百姓們的口糧。”

“問(wèn)題是漕運(yùn)涉及到方方面面，從南方運(yùn)往北方的商品，主要有棉布、絲綢、茶葉、木材、紙張、瓷器、鐵器等，

從北方運(yùn)回南方的則主要是棉花、干鮮果品等等，

漕運(yùn)不通，這些就流通不了，最后就造成產(chǎn)地貨物積壓，爛掉，

市場(chǎng)地缺少物品，導(dǎo)致物價(jià)上漲，進(jìn)而引發(fā)一系列問(wèn)題?！?

“還有最重要的一點(diǎn)，那就是南糧北運(yùn)，一是涉及到軍餉和北京的供應(yīng)，軍餉欠缺，容易引起嘩變的，

但戶部在北京城存儲(chǔ)的有一些糧食，短時(shí)間無(wú)妨，

二是陛下讓?xiě)舨繌哪戏礁簧淌考澥种匈I到的糧食無(wú)法運(yùn)送到指定糧倉(cāng)，夏季多雨，無(wú)法及時(shí)運(yùn)送，就容易腐爛，

銀子損失是小事，買到的糧食沒(méi)了才是大事！”

“邗溝、江南運(yùn)河兩處沉船，徹底堵死了兩浙、南直隸等地的北運(yùn)工作！”

聽(tīng)完袁可立的分析，崇禎背在身后的手因?yàn)橛昧?dǎo)致青筋暴跳。

古代為何重視漕運(yùn)，因?yàn)檫\(yùn)輸方便且成本低。

一輛單匹馬車能拉一千到兩千斤，牛車大約在兩千到三千斤，一天撐死了五十里路。

而一條船，小點(diǎn)的能裝萬(wàn)余斤，大點(diǎn)的能裝七八萬(wàn)斤，平均下來(lái)一天能走七八十里，遇到順風(fēng)順?biāo)?，一天走兩百里路都是可能的?

更省成本，一艘船配運(yùn)軍一名，運(yùn)副一名，雇募水手九至十名，

可運(yùn)送七八萬(wàn)斤東西，就需要三十輛馬車，每輛馬車至少得配兩人。

兩者相比，自然是水運(yùn)比較劃算了。

所以歷朝歷代都有修河，出名的如鄭國(guó)渠、京杭大運(yùn)河、廣通渠、山陽(yáng)瀆、胥河、秦渠等等。

為了漕運(yùn)，設(shè)置了漕運(yùn)漕運(yùn)總督、河道總督、護(hù)漕軍、漕運(yùn)總兵等等，目的就是為了保證漕運(yùn)的暢通。

足可見(jiàn)漕運(yùn)對(duì)王朝的重要性。

“真是好算計(jì)，竟然算計(jì)到朕的頭上來(lái)了！”

想明白了前因后果之后，崇禎冷笑了一聲。

大明采用綱鹽制和開(kāi)中法，綱鹽制就是將鹽商分為十個(gè)綱，只有登記在綱內(nèi)的商人才能在朝廷拿到鹽。

開(kāi)中法，分為報(bào)中、守支、市易三步，鹽商將朝廷所需糧食運(yùn)送到邊軍為報(bào)中，

然后換取鹽引，然后拿著鹽引去鹽場(chǎng)領(lǐng)鹽為守支，再送到各自的區(qū)域售賣為市易。

但鹽商在運(yùn)送糧食的時(shí)候，耗費(fèi)巨大，最后想出了在邊軍較近的地方雇傭勞動(dòng)力開(kāi)墾田地，生產(chǎn)糧食，就地入倉(cāng)換取鹽引。

所以鹽商手中都有大把的耕地，朝廷的還地于民的策略，鹽商虧的是最大的。