姜小白這邊安排聯系航線的事情，準備回過去，這邊一聯系，一直在關注著華青控股集團動靜的福特公司就已經得到了消息。

然后開始緊急的召開了一次會議，會議的內容也非常的簡單，那就是怎么接待姜小白。

怎么接待姜小白？看似就是一個簡單的接待問題，但是反應出來的卻是在接下來的談判中對待華青控股集團的態(tài)度。

是適當的讓步呢，還是說繼續(xù)強硬的態(tài)度呢。

這是一個問題，適當的讓步，哪怕是讓步一點，這涉及到的金額和資產都是以千萬上億的計算的，甚至是幾億的金額和資產。

開會到最后，福特公司這邊終于還是統(tǒng)一了意見，這些品牌對于福特的拖累太大了，分散了福特太多的精力。

現在華青控股集團想要，并且有這個實力，能夠出的起這個錢。

全球范圍內做汽車行業(yè)的不少，有實力的企業(yè)也不少，能夠吃下他們手里這些汽車品牌的不少，比如說四大汽車廠商，通用，大眾、豐田之類的。

那吃下這些東西，肯定是很簡單的一件事。

再比如說其他的一些，比如說寶馬啊，比如說戴姆勒.克萊斯勒公司之類的，這都是能夠收購的起的。

但是這些企業(yè)，人家也不會來收購這些品牌啊，畢竟人家手里什么品牌沒有。

比如說通用汽車這邊，大家知名的有別克、雪佛蘭、凱迪拉克、悍馬這都是通用的。

從低端到中端，到高端，都有培育的自己的品牌。

再說大眾的品牌群包括奧迪，蘭博基尼、大眾、斯柯達、賓利和布加迪、保時捷等等之類的。

那也是很多。

人家都有自己的品牌群的，人家收購你這些品牌干什么呢？

在你手里都是虧損的，你不要了，人家就要嗎？

找一個合適的買而那些看的上的，比如一些小的汽車廠商，但是他們又沒有這個實力的，心有余而力不足。

所以福特想要收縮戰(zhàn)線，處理這些品牌，那是看的上的，沒有錢。有實力的，看不上。

想要處理出去也不容易的。除了華青控股集團這邊，華海汽車成立的時間短，沒有培育好自己的品牌群，需要收購一些品牌群來填充自己。

正好呢，華青控股集團有這個需求也有這個實力的。

遇到這樣的買主不容易，要是錯過這個買主了，下一個買主就不知道什么時候了。

所以在姜小白到扭約市的第四天，福特公司的總裁，帶著幾個副總和談判小組的負責人，一群人呼呼啦啦的到了姜小白下榻的賓館，拜見姜小白。

這一次福特公司的主要負責人都過來了，姜小白也就沒有再拿捏著了，直接收拾了一下就下來了。

什么倒時差啊，什么水土不服啊，也都沒有了，雙方先是相談甚歡，然后姜小白參加了，福特公司給準備的，遲來的接風宴。

當然了，在這里不叫什么接風宴，而是叫歡迎晚宴。

而在到達扭約市的第五天，才算是正式的開始工作，進入到了考察和評估的流程之中。